Стоимость ВСМ Москва - Казань составляет 928 млрд рублей
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.
Сергей Ветлугин в ближайшее время может покинуть пост генерального директора компании "Главстрой СПб", пишет "Коммерсант СПб". Как рассказали изданию источники в "Главстрое-СПб", на днях владельцы компании приняли решение освободить Сергея Ветлугина от должности генерального директора. Временным исполняющим обязанности главы компании стал генеральный директор ООО "Строительное управление "Главстрой-СПб"" Евгений Блюмкин. Как рассказали изданию участники рынка, это техническое назначение, поиски нового генерального директора ведутся уже с начала года, но пока решение по конкретным кандидатурам не принято. Впрочем, в пресс-службе "Главстроя СПб" информацию об отставке не подтвердили. "Никаких документов об увольнении Ветлугина к нам не поступало", — заявил пресс-секретарь "Главстроя СПб" Дмитрий Мосин. Сам Ветлугин сообщил изданию, что остается генеральным директором компании, а сейчас находится на больничном. Информацию об отставке комментировать он отказался, заявив, что "слухи всегда ходят разные". В "Главстрой СПб" Ветлугин пришел чуть больше года назад, сменив ушедшего в федеральный "Главстрой" Игоря Евтушевского. Его основной задачей, как рассказывали в компании, было наладить нормальное взаимодействие с губернатором Петербурга Георгием Полтавченко по реализации проектов девелопера, в частности знакового и для города, и для компании проекта реконструкции Апраксина двора. Предполагалось, что Ветлугину, который для петербургской администрации разных лет является не чужим (одно время он даже занимал должность вице-губернатора), удастся наладить взаимоотношения с чиновниками. Но этого не произошло.