Стоимость ВСМ Москва - Казань составляет 928 млрд рублей
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал недействительным аукцион по развитию застроенной территории в Большой Ижоре (Ленинградская область). Иск был инициирован региональным управлением Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Предметом торгов явилась застроенная территория в Большой Ижоре в границах улицы Сосновой, Приморского шоссе и Октябрьской железной дороги площадью 173,7 тыс. кв. м. Антимонопольное ведомство, как говорится в его сообщении, выявило, что извещение об аукционе не было опубликовано на официальном сайте торгов. Публикация появилась лишь в приложении к газете «Балтийский луч», которая не является официальным печатным изданием для опубликования такого рода сведений, и на сайте администрации. Недостаток информации о проводимых торгах привел к признанию аукциона несостоявшимся. В итоге договор между единственным участником аукциона ООО «ОблСтрой 55» и администрацией МО «Большеижорское городское поселение» был заключен по начальной цене в 4,8 млн рублей. В этих действиях Ленинградское УФАС усмотрело нарушение ст. 15 и ст. 17 закона «О защите конкуренции», что и стало причиной обращения в суд. «Подобные торги являются достаточно редкими и сложными. Их проведение требует серьезного внимания, в том числе со стороны организаторов торгов. А небрежность в подготовке таких аукционов приводит к материальным издержкам», - подчеркнул заместитель руководителя Ленинградского УФАС Дмитрий Васильев.