Стоимость ВСМ Москва - Казань составляет 928 млрд рублей
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.
Дом А.Н. Якунчиковой в центре Петербурга (переулок Антоненко, д.2) находится на начальном этапе реконструкции под гостиницу. Как сообщает ООО «Строительная фирма «ИРОН», осуществляющая частичный демонтаж, уже полностью разобран внутренний флигель и часть фасадной стены. В процессе реконструкции планируется осуществить надстройку здания мансардным этажом. Таким образом, после реконструкции общая площадь отеля составит около 13 тыс. кв. м (сейчас - 10 тыс. кв. м). По предварительным данным, инвесторы проекта также рассчитывают устроить под постройкой подземный паркинг. Общие инвестиции в проект оцениваются в 20 млн долларов. Закончить демонтажные работы планируется к середине августа. Вопрос о реконструкции здания был затронут еще в 2002 году. Тогда «Файв Стар» (дочерняя структура итальянской Ernesto Preatoni Group) должна была за счет собственных и привлеченных средств осуществить реконструкцию здания под апартамент-отель и урегулировать имущественно-правовые вопросы с собственниками квартир и комнат. Для реализации проекта инвестору предоставили в аренду земельный участок площадью 3 545 кв. м. В 2010 году Смольный продлил сроки реконструкции до мая 2013 года в связи с тем, что не были расселены некоторые жилые квартиры. К этому времени ООО «Файв Стар» отказался от объекта в пользу инвестиционной компании «Ренорд-Инвест» и ООО «Роял гарденс Отель».