Стоимость ВСМ Москва - Казань составляет 928 млрд рублей
Приоритетным проектом высокоскоростного железнодорожного движения является линия Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, сообщил министр транспорта Максим Соколов после совещания у президента. Хотя, по словам Соколова, рассматривались и другие варианты, в том числе из столицы на Северо-Запад (Санкт-Петербург) и Юг (Ростов-на-Дону, Туапсе и Адлер). "Но основные акценты были сделаны именно на казанском маршруте", - подчеркнул министр. Он мотивировал это тем, что реализовать проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань можно будет к чемпионату мира по футболу 2018 года. "Если мы начнем готовить проектную документацию в этом году, то теоретически успеем реализовать этот проект к чемпионату мира 2018 года", - сказал Соколов. На этой трассе расположено как минимум три города, в которых будет проходить игры первенства. В свою очередь президент РЖД Владимир Якунин сообщил на совещании, что пилотный проект ВСМ до Казани сократит время в пути с 11,5 часов до 3,5 часов и, по предварительным подсчетам, обойдется в 928 млрд рублей. Государственный грант оценивается в 650 млрд рублей. На этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей. Наиболее оптимальным является финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где, как отметил глава РЖД, "в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес для развития того, что называется суперинфраструктурой". "При этом это не просто вложенные деньги, - подчеркнул Якунин. - За счет синергетической эффективности проекта доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей. Вкладываем 920 миллиардов, 5,3 триллиона рублей – это доходы государства. Годовая доходность бюджета Российской Федерации – 6,88%". По словам Якунина, при создании линии Москва – Казань российский бизнес получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд рублей, еще до 100 млрд рублей на технику и обустройство линии. "Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - уточнил президент РЖД.
Из почти 30 млн кв. м жилищного фонда Архангельской области 8% составляют ветхие и аварийные дома, сообщил в рамках Поморской строительной недели министр строительства и ЖКХ региона Игорь Войстратенко. "В благоустроенном жилье остро нуждается 40 тыс. семей северян, около 8 тыс. человек проживает в коммунальных квартирах, порядка 10 тыс. — в ветхих и аварийных домах", — цитирует чиновника пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области. Войстратенко отметил, что Фонд содействия реформированию ЖКХ утвердил лимиты финансирования области на ближайшие три года. Размер федеральной поддержки составит порядка 4,5 млрд рублей, тогда как потребность региона с учетом домов, официально признанных аварийными, и слабой инфраструктурной составляющей оценивается в 10 млрд рублей. Наиболее сложная ситуация с аварийным жильем — в Архангельске и Северодвинске. В 2013 году на расселение жителей этих городов только из федеральных средств будет потрачено 515 млн и 222 млн рублей соответственно. По словам Войстратенко, по темпам роста цен на жилье Поморье занимает второе место в СЗФО после Республики Карелия. Средняя стоимость квадратного метра жилья на первичном и вторичном рынках региона к концу 2012 года составляла 53 тыс. рублей. За год цены на жилье выросли более чем на 22%. "Основная причина роста — необеспеченность участков инженерной инфраструктурой, — подчеркнул министр. — Если точечно сети еще возводятся, то при комплексной застройке этот вопрос вообще не рассматривается. Комплексная застройка территории жильем эконом-класса в области отсутствует".