В Ленобласти к 2016 году планируют построить детские сады на 10 тыс. мест
Власти Ленинградской области рассчитывают, что к 2016 году за счет строительства новых детских садов, в том числе на основе государственно-частного партнерства, появится более 10 тыс. новых мест. Как сообщает пресс-служба обладминистрации со ссылкой на председателя Комитета общего и профессионального образования региона Сергея Тарасова, еще почти 2 тыс. мест будет создано в передаваемых сейчас муниципалитетам бывших садах министерства обороны и зданиях, используемые не по назначению. Еще 2 тыс. мест создадут за счет внутренних резервов и увеличения наполняемости групп. В 2013 году должно быть создано 2,5 тыс. дополнительных мест в дошкольных учреждениях, в том числе, 1130 за счет нового строительства. До конца года предполагается завершить строительство семи новых зданий в Гатчине, Выборге, Волосово, Сертолово, Лодейном Поле, Шлиссельбурге и Будогощи. Также в этом году завершится реконструкция трех зданий детсадов, в том числе одного здания, принятого в муниципальную собственность из ведения Минобороны. Ведется ремонт пяти детсадовских помещений, ранее использовавшихся не по назначению. Сейчас в регионе дошкольное образование получают более 70 тыс. детей. Очередь на поступление в детсады составляет 5,6 тыс. человек.
До конца 2013 года на полигоне Октябрьской железной дороги (ОЖД) появится порядка 200 велопарковок. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ОЖД, оборудованные парковочные места для велосипедов уже можно найти на некоторых вокзалах и возле предприятий ОЖД в Санкт-Петербурге. Кроме того, инициативы железнодорожников уже поддержали власти Санкт-Петербурга и Великого Новгорода. Так, на прошлой неделе были открыты велопарковки на ст. Царскосельская Малой Октябрьской железной дороги и на вокзале Великого Новгорода. В ближайшее время еще одна появится на вокзале станции Тверь. В рамках велопробега «Санкт-Петербург–Москва–Сахалин», который проходит в эти дни в честь 10-летия ОАО «Российские железные дороги», велопарковки будут открывать везде по пути следования велосипедистов. Железнодорожники ставят для себя задачей привлечь внимание к велодвижению в регионах и развить его массовость до европейского масштаба, отмечает ОЖД.