Полтавченко открыл движение по Сампсониевскому мосту
Сегодня утром состоялось торжественное открытие движения транспорта по реконструированному Сампсониевскому мосту. В церемонии открытия принял участие губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Глава города охарактеризовал новую развязку как «прекрасную», добавив, что ввод объекта – это подарок жителям ко дню города. Первым по мосту проехал челночный трамвай. Движение автотранспорта начнется в течение часа-двух, после того, как рабочие демонтируют сцену. Отметим, что сегодня же ночью был открыт сквозной проезд по Пироговской набережной. Движение на этом участке было перекрыто в мае 2012 года для строительства тоннеля под съездом с Сампсониевского моста. Изначально генподрядчик «ПО «Возрождение»» хотел запустить движение в сентябре, однако затем открытие было перенесено на декабрь, затем на январь, потом, в связи с возникшей течью в тоннеле, сроки были еще раз перенесены. Окончательно сдать объект строители пообещали 27 мая 2013 года. По словам председателя совета директоров ГК «Возрождение» Игоря Букато, компании остается доделать еще два съезда с моста. В июне это сделать не смогли, потому как в грунтах еще лежит лед. «Если в июне будет тепло, мы полностью завершим объект в следующем месяце», - сказал он.
Городской суд Санкт-Петербурга признал несоответствие Правил землепользования и застройки в части территории под Театр песни Аллы Пугачевой в устье реки Смоленки Генплану города. Заявителями выступила группа градозащитников во главе с лидером фракции «Справедливая Россия» в Законодательном собрании Алексеем Ковалевым. Согласно Генплану Петербурга, участок, предоставленный инвестору для строительства театра, частично находится в зоне «У», являющейся территорией общего пользования и предназначенной для скоростных дорог и магистралей. В устье реки Смоленки на Васильевском острове данная зона была выделена для развития Морской набережной. Как напоминает Ковалев, Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) были приняты в 2008 году и вступили в силу в 2009 году. При рассмотрении ПЗЗ в первом чтении магистраль Морская набережная была в них отмечена, но далее поправкой правительства Санкт-Петербурга ее территория была присоединена к деловой зоне, то есть магистраль из ПЗЗ исчезла. Таким образом, ПЗЗ в этой части противоречат принятому на год раньше Генеральному плану Санкт-Петербурга, в котором магистраль есть, говорит Ковалев. Несоответствие ПЗЗ Генплану является нарушением Градостроительного кодекса РФ, что и стало основанием для принятого судом решения.