В "Главстрое СПб" может смениться руководство
Сергей Ветлугин в ближайшее время может покинуть пост генерального директора компании "Главстрой СПб", пишет "Коммерсант СПб". Как рассказали изданию источники в "Главстрое-СПб", на днях владельцы компании приняли решение освободить Сергея Ветлугина от должности генерального директора. Временным исполняющим обязанности главы компании стал генеральный директор ООО "Строительное управление "Главстрой-СПб"" Евгений Блюмкин. Как рассказали изданию участники рынка, это техническое назначение, поиски нового генерального директора ведутся уже с начала года, но пока решение по конкретным кандидатурам не принято. Впрочем, в пресс-службе "Главстроя СПб" информацию об отставке не подтвердили. "Никаких документов об увольнении Ветлугина к нам не поступало", — заявил пресс-секретарь "Главстроя СПб" Дмитрий Мосин. Сам Ветлугин сообщил изданию, что остается генеральным директором компании, а сейчас находится на больничном. Информацию об отставке комментировать он отказался, заявив, что "слухи всегда ходят разные". В "Главстрой СПб" Ветлугин пришел чуть больше года назад, сменив ушедшего в федеральный "Главстрой" Игоря Евтушевского. Его основной задачей, как рассказывали в компании, было наладить нормальное взаимодействие с губернатором Петербурга Георгием Полтавченко по реализации проектов девелопера, в частности знакового и для города, и для компании проекта реконструкции Апраксина двора. Предполагалось, что Ветлугину, который для петербургской администрации разных лет является не чужим (одно время он даже занимал должность вице-губернатора), удастся наладить взаимоотношения с чиновниками. Но этого не произошло.
Средства на закупку трамваев и троллейбусов для северной столицы в 2014-2016 годах выделит федеральный бюджет. Об этом заявил губернатор Георгий Полтавченко в ходе приема граждан, который по поручению Владимира Путина в режиме видеоконференции провел руководитель президентской администрации Сергей Иванов. В 2012 году по соглашению с министерством транспорта город получил субсидию из федерального бюджета в 280 млн рублей на закупку транспортных средств. Заявка на новую субсидию уже отправлена в Москву. Полтавченко сообщил, что сегодня в городе эксплуатируется 770 трамвайных вагонов, 60% из которых требует замены, но своевременному обновлению парка препятствует высокая стоимость. Так, по словам губернатора, современный вагон российского производства стоит 58 млн рублей, зарубежный – 84 млн рублей. Сегодня обновление подвижного состава трампарков идет несколькими способами. В частности, в прошлом году за счет городского бюджета и средств ГУП «Горэлектротранс» было закуплено 7 вагонов, в этом году будет приобретено еще 13. Закупить еще 17 вагонов планируется в 2014-2015 годах. Также, по словам губернатора, город использует для приобретения трамваев лизинговые схемы. «Проблема обновления трампарка стоит остро, но у нас есть понимание того, как ее можно решить», - сказал Полтавченко. Глава президентской администрации подчеркнул, что готов оказать содействие и поддержку. «Для Петербурга трамвай – особый вид транспорта, экологичный. Но он должен стать быстрым и комфортным», - сказал Иванов. Он поручил Полтавченко к 1 сентября создать городскую программу по замене подвижного состава, где будут аккумулироваться все выделенные на решение этой проблемы средства – как городские, так и федеральные.