В "Главстрое СПб" может смениться руководство
Сергей Ветлугин в ближайшее время может покинуть пост генерального директора компании "Главстрой СПб", пишет "Коммерсант СПб". Как рассказали изданию источники в "Главстрое-СПб", на днях владельцы компании приняли решение освободить Сергея Ветлугина от должности генерального директора. Временным исполняющим обязанности главы компании стал генеральный директор ООО "Строительное управление "Главстрой-СПб"" Евгений Блюмкин. Как рассказали изданию участники рынка, это техническое назначение, поиски нового генерального директора ведутся уже с начала года, но пока решение по конкретным кандидатурам не принято. Впрочем, в пресс-службе "Главстроя СПб" информацию об отставке не подтвердили. "Никаких документов об увольнении Ветлугина к нам не поступало", — заявил пресс-секретарь "Главстроя СПб" Дмитрий Мосин. Сам Ветлугин сообщил изданию, что остается генеральным директором компании, а сейчас находится на больничном. Информацию об отставке комментировать он отказался, заявив, что "слухи всегда ходят разные". В "Главстрой СПб" Ветлугин пришел чуть больше года назад, сменив ушедшего в федеральный "Главстрой" Игоря Евтушевского. Его основной задачей, как рассказывали в компании, было наладить нормальное взаимодействие с губернатором Петербурга Георгием Полтавченко по реализации проектов девелопера, в частности знакового и для города, и для компании проекта реконструкции Апраксина двора. Предполагалось, что Ветлугину, который для петербургской администрации разных лет является не чужим (одно время он даже занимал должность вице-губернатора), удастся наладить взаимоотношения с чиновниками. Но этого не произошло.
Северный дублер Кутузовского проспекта (это первая платная трасса в столице) может построить компания «Лидер» Юрия Ковальчука и его партнеров, пишут «Ведомости». Гендиректор компании Анатолий Гавриленко подтвердил изданию интерес к проекту. Это логично, указывает он: «Лидер» участвует в строительстве платной дороги, соединяющей МКАД с федеральной трассой М1 «Беларусь» (Москва — Минск), а северный дублер Кутузовского — продолжение этой дороги от Молодогвардейской развязки (одна дорога ведет из города, другая — в город). Первая московская платная дорога протяженностью 10,3 км пройдет от делового центра «Москва-сити» до Молодогвардейской развязки, вдоль железной дороги смоленского направления. Утвержден проект планировки, а проектирование самой магистрали завершается, сказал представитель НИиПИ генплана. Дублер планируется строить по концессии, концессионный конкурс может состояться летом 2013 года, говорит чиновник мэрии. Затраты на строительство северного дублера могут составить 60 млрд рублей, рассказывал заммэра по строительным вопросам Марат Хуснуллин. Сначала предполагалось, что дорога пройдет рядом с жилыми домами и обойдется в 45 млрд рублей. Но из-за протестов жителей власти скорректировали проект, и цена выросла на 15 млрд. По словам Хуснуллина, дорога окупается при интенсивности движения в 40 тыс. автомобилей в сутки.