Нормативы застройки в центре Петербурга будут утверждены в ноябре
Региональный закон, регулирующий высотные параметры застройки в охранных зонах Петербурга, планируется принять в ноябре, сообщил главный архитектор города Олег Рыбин. По его словам, вице-губернатор Марат Оганесян и спикер Законодательного собрания Александр Макаров утвердили "дорожную карту" решения этого вопроса. "Сейчас мы заканчиваем разработку регламентов для всех зон охраны. Они пойдут на экспертизу летом. После получения экспертизы регламенты поступят в министерство культуры РФ, а параллельно мы будем вносить изменения в закон [№ 820-7 «О границах зон охраны объектов культурного наследия»]. Где-то к октябрю-ноябрю он должен быть утвержден. Это снимет вопрос по «пустым» градостроительным планам, и начнут действовать регламенты охранных зон и зон регулируемой застройки", - рассказал Рыбин. Он пояснил, что речь идет о градостроительных регламентах, которые в марте 2011 года для охранных зон отменил Санкт-Петербургский городской суд. Тогда исчезли отдельные положения законов «О Правилах землепользования и застройки» и «О границах зон охраны». В результате был наложен запрет на проведение строительных работ в исторической части города, а застройщикам выдавали «пустые» градпланы.
Средства на закупку трамваев и троллейбусов для северной столицы в 2014-2016 годах выделит федеральный бюджет. Об этом заявил губернатор Георгий Полтавченко в ходе приема граждан, который по поручению Владимира Путина в режиме видеоконференции провел руководитель президентской администрации Сергей Иванов. В 2012 году по соглашению с министерством транспорта город получил субсидию из федерального бюджета в 280 млн рублей на закупку транспортных средств. Заявка на новую субсидию уже отправлена в Москву. Полтавченко сообщил, что сегодня в городе эксплуатируется 770 трамвайных вагонов, 60% из которых требует замены, но своевременному обновлению парка препятствует высокая стоимость. Так, по словам губернатора, современный вагон российского производства стоит 58 млн рублей, зарубежный – 84 млн рублей. Сегодня обновление подвижного состава трампарков идет несколькими способами. В частности, в прошлом году за счет городского бюджета и средств ГУП «Горэлектротранс» было закуплено 7 вагонов, в этом году будет приобретено еще 13. Закупить еще 17 вагонов планируется в 2014-2015 годах. Также, по словам губернатора, город использует для приобретения трамваев лизинговые схемы. «Проблема обновления трампарка стоит остро, но у нас есть понимание того, как ее можно решить», - сказал Полтавченко. Глава президентской администрации подчеркнул, что готов оказать содействие и поддержку. «Для Петербурга трамвай – особый вид транспорта, экологичный. Но он должен стать быстрым и комфортным», - сказал Иванов. Он поручил Полтавченко к 1 сентября создать городскую программу по замене подвижного состава, где будут аккумулироваться все выделенные на решение этой проблемы средства – как городские, так и федеральные.