«ФСК ЕЭС» обещает в следующем году закончить реконструкцию подстанции «Кингисеппская»
Филиал «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил ко второму этапу комплексной реконструкции подстанции 330 кВ Кингисеппская в Ленинградской области. Планируется, что все работы по модернизации энергообъекта завершатся в 2014 году. Как сообщает группа по взаимодействию со СМИ и органами власти МЭС Северо-Запада, сейчас на подстанции выполняются работы по демонтажу оборудования старого открытого распределительного устройства (ОРУ) 330 кВ. На высвободившейся площади будет построено новое ОРУ 110 кВ. Проектом также предусмотрено строительство кабельных линий 110 кВ от участка заходов ВЛ до нового ОРУ 110 кВ, демонтаж старого здания общеподстанционного пункта управления, а также работы по окончательному монтажу и наладке вторичных систем в здании закрытого распределительного устройства. Ранее, в рамках первого этапа, на свободной площади подстанции было построено новое ОРУ 330 кВ, отвечающее требованиям, предъявляемым к подстанциям нового поколения. Кроме этого, были проложены дороги и проезды для обслуживания нового оборудования, смонтированы два новых автотрансформатора мощностью 200 МВА каждый, произведена реконструкция заходов ВЛ 330 кВ. Подстанция 330 кВ Кингисеппская мощностью 400 МВА введена в эксплуатацию в 1984 году. От нее осуществляется межгосударственный транзит электроэнергии в Эстонию. Бесперебойная работа подстанции обеспечивает надежность электроснабжения Кингисеппского, Сланцевского и Волосовского районов Ленинградской области.
Сразу два ключевых участка Волго-Балтийского канала ждет капитальный ремонт. Информация о соответствующих аукционах размещена на сайте госзакупок. Масштабные работы запланированы на Водораздельном канале. Это 40-километроввый отрезок Волго-Балта от Пахомовского гидроузла на Вытегре до Череповецкого гидроузла на Шексне. Цена вопроса - 66 млн рублей. Предстоит выполнить дноуглубительные работы и восстановить конфигурацию береговых откосов. Административно участок работ расположен в Вологодской области. Аналогичные виды работ должны быть произведены и на реках Волхов и Ловать в Новгородской области. Здесь начальная цена контракта - 28,1 млн рублей. Рабочие проекты выполнены ЗАО "Ленгнипроречтранс". Цель работ - создание безопасных условий судоходства путем восстановления гарантированных габаритов водного пути, которые поддерживались на Волго-Балте до 2003 года и были уменьшены в связи с нехваткой средств на эксплуатацию. Оба объекта эксплуатируются более 40 лет. Работы не затронут расчетных габаритов канала и носят восстановительный ремонтный характер в пределах существующих параметров. Волго-Балтийский водный путь создан на основе Мариинской водной системы. Ведет свое начало от Благовещенского моста в Санкт-Петербурге до Рыбинского водохранилища. Является звеном единой глубоководной системы европейской части России, соединяющей Балтийское море с морями Северного Ледовитого океана и южными морями.