«ФСК ЕЭС» обещает в следующем году закончить реконструкцию подстанции «Кингисеппская»
Филиал «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил ко второму этапу комплексной реконструкции подстанции 330 кВ Кингисеппская в Ленинградской области. Планируется, что все работы по модернизации энергообъекта завершатся в 2014 году. Как сообщает группа по взаимодействию со СМИ и органами власти МЭС Северо-Запада, сейчас на подстанции выполняются работы по демонтажу оборудования старого открытого распределительного устройства (ОРУ) 330 кВ. На высвободившейся площади будет построено новое ОРУ 110 кВ. Проектом также предусмотрено строительство кабельных линий 110 кВ от участка заходов ВЛ до нового ОРУ 110 кВ, демонтаж старого здания общеподстанционного пункта управления, а также работы по окончательному монтажу и наладке вторичных систем в здании закрытого распределительного устройства. Ранее, в рамках первого этапа, на свободной площади подстанции было построено новое ОРУ 330 кВ, отвечающее требованиям, предъявляемым к подстанциям нового поколения. Кроме этого, были проложены дороги и проезды для обслуживания нового оборудования, смонтированы два новых автотрансформатора мощностью 200 МВА каждый, произведена реконструкция заходов ВЛ 330 кВ. Подстанция 330 кВ Кингисеппская мощностью 400 МВА введена в эксплуатацию в 1984 году. От нее осуществляется межгосударственный транзит электроэнергии в Эстонию. Бесперебойная работа подстанции обеспечивает надежность электроснабжения Кингисеппского, Сланцевского и Волосовского районов Ленинградской области.
В ряде районов Петербурга обновят остановочные павильоны и благоустроят прилегающую к ним территорию. Цена вопроса – 28,9 млн рублей. Информация о поиске подрядчика на разработку проектной и рабочей документации размещена на сайте госзакупок. Проводит конкурс СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". В перечень районов, где остановки будут обновлены попали почти все районы Петербурга, кроме центральных. В зону ответственности подрядчика входит ремонт самих павильонов, при необходимости - капремонт проезжей части и тротуаров в зоне, примыкающей к остановкам в асфальтобетоне или плиточном покрытии. Подрядчику следует также применить конструктивные решения, обеспечивающие беспрепятственный доступ инвалидов к объектам транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта включают защиту и переустройство инженерных сетей, попадающих в зону строительства. Работы ведутся в рамках "Программы локальной модернизации улично-дорожной сети Санкт-Петербурга на 2011-1015 годы". Минимальный срок выполнения работ – 385 дней, максимальный – 514 дней. Победитель станет известен 14 июня.