«ФСК ЕЭС» обещает в следующем году закончить реконструкцию подстанции «Кингисеппская»
Филиал «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил ко второму этапу комплексной реконструкции подстанции 330 кВ Кингисеппская в Ленинградской области. Планируется, что все работы по модернизации энергообъекта завершатся в 2014 году. Как сообщает группа по взаимодействию со СМИ и органами власти МЭС Северо-Запада, сейчас на подстанции выполняются работы по демонтажу оборудования старого открытого распределительного устройства (ОРУ) 330 кВ. На высвободившейся площади будет построено новое ОРУ 110 кВ. Проектом также предусмотрено строительство кабельных линий 110 кВ от участка заходов ВЛ до нового ОРУ 110 кВ, демонтаж старого здания общеподстанционного пункта управления, а также работы по окончательному монтажу и наладке вторичных систем в здании закрытого распределительного устройства. Ранее, в рамках первого этапа, на свободной площади подстанции было построено новое ОРУ 330 кВ, отвечающее требованиям, предъявляемым к подстанциям нового поколения. Кроме этого, были проложены дороги и проезды для обслуживания нового оборудования, смонтированы два новых автотрансформатора мощностью 200 МВА каждый, произведена реконструкция заходов ВЛ 330 кВ. Подстанция 330 кВ Кингисеппская мощностью 400 МВА введена в эксплуатацию в 1984 году. От нее осуществляется межгосударственный транзит электроэнергии в Эстонию. Бесперебойная работа подстанции обеспечивает надежность электроснабжения Кингисеппского, Сланцевского и Волосовского районов Ленинградской области.
Лишь 40% из 50 тыс. км федеральных автотрасс в стране соответствует нормативам качества, рассказал в интервью телеканалу "Россия-24" министр транспорта Максим Соколов. Но со следующего года, по его словам, будет осуществляться переход к 100-процентному нормативному содержанию этих дорог. "То есть мы будем их ремонтировать, и капитально в том числе, реконструировать, красить, делать соответствующие знаки, разметку, строить парковки для большегрузных автомобилей, обустраивать наземные пешеходные переходы, светофорные пункты устанавливать именно по стопроцентно тех нормативов, которые сегодня есть в наших ГОСТах", - пояснил министр. Таким образом, к 2018 году практически 80% дорог будут содержаться в нормативном состоянии. "Ну а 20% – это всегда уже такой ремонтный цикл, примерно столько мы будем ремонтировать каждый год", - сказал Соколов. По его словам, с региональными дорогами (это 500 тыс. км) дела обстоят еще хуже. "Потому что и объем этой дорожной сети существенно больше, а объем средств меньше", - уточнил Соколов. Сейчас объем региональных дорожных фондов ненамного превышает объем федерального - "порядка 600, может быть, чуть больше – 680 млрд рублей". "Поэтому здесь мы предложим правительству комплекс мер, в том числе, наверное, не избежать будет повышения и акцизов на отдельные виды топлива, для того, чтобы сбалансировать финансы и вывести, в том числе, регионы, субъекты Российской Федерации на выполнение этой задачи", - добавил Соколов.