Ленэнерго начинает устанавливать в Петербурге многогранные опоры ЛЭП
«Ленэнерго» впервые установит в Санкт-Петербурге 16 специальных многогранных опор высоковольтных линий электропередачи. Это уникальный опыт не только для энергосистемы региона, но и для всей электроэнергетики северо-запада России, говорится в сообщении компании. Многогранные опоры на 10 метров выше бетонных аналогов. При этом уникальная конструкция обеспечивает высокую прочность и исключительную сопротивляемость ветровым нагрузкам. Уникальные многогранные опоры появятся на высоковольтных линиях 35 кВ «Сетрорецкая-1/2», «Приморская-3,6» и на линии 110 кВ «Тарховская-1/2» вдоль Приморского шоссе. Срок службы многогранной опоры составляет порядка 50 лет, у бетонной он составляет только 30 лет. Благодаря особой конструкции новые опоры установят ровно на тех же местах, что и старые. Это позволит не производить так называемую прирезку территории, оформлять документы на землеотвод, заново регистрировать права на землю и т.д.
Северный дублер Кутузовского проспекта (это первая платная трасса в столице) может построить компания «Лидер» Юрия Ковальчука и его партнеров, пишут «Ведомости». Гендиректор компании Анатолий Гавриленко подтвердил изданию интерес к проекту. Это логично, указывает он: «Лидер» участвует в строительстве платной дороги, соединяющей МКАД с федеральной трассой М1 «Беларусь» (Москва — Минск), а северный дублер Кутузовского — продолжение этой дороги от Молодогвардейской развязки (одна дорога ведет из города, другая — в город). Первая московская платная дорога протяженностью 10,3 км пройдет от делового центра «Москва-сити» до Молодогвардейской развязки, вдоль железной дороги смоленского направления. Утвержден проект планировки, а проектирование самой магистрали завершается, сказал представитель НИиПИ генплана. Дублер планируется строить по концессии, концессионный конкурс может состояться летом 2013 года, говорит чиновник мэрии. Затраты на строительство северного дублера могут составить 60 млрд рублей, рассказывал заммэра по строительным вопросам Марат Хуснуллин. Сначала предполагалось, что дорога пройдет рядом с жилыми домами и обойдется в 45 млрд рублей. Но из-за протестов жителей власти скорректировали проект, и цена выросла на 15 млрд. По словам Хуснуллина, дорога окупается при интенсивности движения в 40 тыс. автомобилей в сутки.