Спикер петербургского ЗакСа призывает сохранить в городе экологические "островки безопасности"
Председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Вячеслав Макаров поддержал принятие коллегами в среду в первом чтении законопроекта об обследовании будущих особо охраняемых природных территорий Петербурга. Этот вопрос был поднят еще в апреле 2012 года, когда обсуждалась и была одобрена предыдущая версия законопроекта, напомнил Макаров. Однако Губернатор посчитал необходимым его доработать, и в течение полугода в него вносились изменения. В новой редакции устранены юридические неточности, а также незначительно изменен состав территорий: исключены Шушарские поля и добавлены ценные орнитологические объекты – озеро Долгое и Канонерский остров, заметил спикер. "Мы не можем допустить исчезновения парков и целых лесных массивов в нашем городе, - заявил Макаров. - На указанных в законопроекте 34 территориях общей площадью 28,5 тыс. га сохранились места обитания редких видов животных и растений, внесенных в Красные книги России и Санкт-Петербурга. Сегодня эти территории подвергаются опасности застройки. Наша важнейшая задача – оперативное проведение экологических обследований и, в случае положительного заключения экспертизы, придание им статуса особо охраняемых природных территорий. Это наши "островки безопасности", исчезновение которых может привести к экологической катастрофе".
Лишь четыре из 11 городов страны, где пройдет чемпионат мира по футболу 2018 года, не испытывают сложностей с гостиничной инфраструктурой при подготовке к первенству, считает заместитель генерального директора АНО "Организационный комитет "Россия-2018" Александр Джорджадзе. Он выступил с докладом на международной выставке Football Build Expo в Санкт-Петербурге. "Гостиничный фонд - это вызов для России. Требование FIFA - иметь минимум 60 тыс. номеров, но на самом деле их потребуется больше. Москва, Сочи, Казань, Санкт-Петербург не испытывают сложностей с гостиницами. Не секрет, что инфраструктура остальных городов требует улучшения", - цитирует Джорджадзе РИА Новости. По его словам, возможно, кроме реконструкции аэропортов, придется искать креативные решения. "Например, строить временные терминалы", - пояснил он.