Дублер Приозерского шоссе обойдется федеральному бюджету в 16 млрд рублей
Как следует из информации ФКУ "Севзапуправтодор", на строительство скоростной четырехполосной трассы-дублера Приозерского шоссе в Ленинградской области претендуют две компании - "Трансстрой" и ЗАО "ВАД". Стартовая цена контракта — 15,9 млрд рублей. Дорога, призванная в будущем соединить Санкт-Петербург и Петрозаводск, пройдет рядом с горнолыжным курортом "Игора". Идея прокладки новой трассы инициирована президентом Владимиром Путиным, который неоднократно предъявлял властям Ленобласти претензии по поводу состояния действующего Приозерского шоссе - одной из самых неблагополучных трасс региона. Заявки будут рассмотрены сегодня. Результаты тендера подведут 24 мая.
В администрации Ленинградской области создана оперативная рабочая группа для оценки ситуации вокруг сноса домов в историческом квартале Выборга. Такое решение принял губернатор Александр Дрозденко в ходе совещания с руководителями органов исполнительной власти региона. На днях градозащитники начали сбор подписей в интернете под открытым обращением к министру культуры РФ Владимиру Мединскому и губернатору Ленинградской области Александр Дрозденко с просьбой срочно обратить внимание на ситуацию с сохранением исторической застройки Старого города в Выборге. Речь идет о квартале, ограниченном улицами Красноармейская, Строжевой башни, Красина и Крепостная. В апреле там произошло обрушение конструкций аварийных домов. Во избежание дальнейшего разрушения местной администрацией было принято решение о разборе аварийных конструкций. Как сообщает пресс-служба обладминистрации, в рабочую группу войдут заместители председателей областных комитетов по культуре, по архитектуре и градостроительству, а также государственного строительного надзора и государственной экспертизы. В ближайшие два дня группа выедет в Выборг и всесторонне проанализирует обстановку. "До тех пор все работы в историческом квартале должны быть заморожены", – сказал губернатор. По его словам, в 1990-е годы комплекс зданий, где ранее располагался завод, был передан частному инвестору. Однако собственник не занимался реставрацией и не предпринимал никаких мер по сохранению этих объектов. В результате здания были признаны бесхозными и перешли в ведение муниципальных властей. Часть из них определены как вновь выявленные исторические памятники. Дрозденко обратил внимание на то, что у большинства зданий нет технической документации, не оформлены охранные зоны и свидетельства на право собственности.