Принят в I чтении закон об обследовании будущих особо охраняемых природных территорий Петербурга
Законодательное собрание северной столицы приняло в среду в первом чтении внесенный фракцией «Единая Россия» проект закона «О перечне участков территорий, в отношении которых проводятся комплексные экологические обследования, обосновывающие придание этим территориям правового статуса особо охраняемых природных территорий регионального значения в Санкт-Петербурге». Проектом предлагается утвердить перечень из 34 территорий с их картографическим описанием, в отношении которых уполномоченным правительством Санкт-Петербурга органом должны быть проведены экологические обследования. Их материалы подлежат направлению на государственную экологическую экспертизу. По результатам такой экспертизы в установленном порядке может быть принято решение о придании соответствующим территориям правового статуса особо охраняемых природных территорий регионального значения. Ранее аналогичный законопроект был внесен комиссией по городскому хозяйству, принят Законодательным собранием в трех чтениях, но на закон было наложено вето губернатора. Преодолеть его депутатам не удалось. Руководитель фракции «Справедливая Россия», заместитель председателя комиссии по городскому хозяйству Алексей Ковалев говорил ранее, что вето было ошибкой Георгия Полтавченко. «Это решение было навязано губернатору лоббистами строительного комплекса, которые нашли проводников своих интересов в Комитете по природопользованию. Комитет скрывал от депутатов результаты работ по обнаружению мест обитания редких видов на территории Санкт-Петербурга и препятствовал принятию закона», - отмечал Ковалев.
Дмитрий Медведев подписал распоряжение о концессионном соглашении в отношении платной скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург (М-11) на участке от северной столицы до Великого Новгорода. Документ подписан 14 мая и размещен на сайте правительства. Распоряжение содержит поручение госкомпании "Российские автомобильные дороги" заключить концессионное соглашение в отношении этого участка. Документом утверждаются основные условия концессионного соглашения, критерии и параметры критериев конкурса. Также устанавливается, что конкурс на право заключения концессионного соглашения является открытым. Концессионер будет обязан провести работы по строительству, вводу в эксплуатацию и последующей эксплуатации автомобильной дороги, включая сбор платы за проезд в пользу концедента. Продолжительность строительства не должна превысить 36 месяцев с даты получения разрешения на строительство, продолжительность периода эксплуатации автомобильной дороги концессионером составляет 24 года с даты ввода ее в эксплуатацию.