Петербург не может договориться с Минобороны о передаче котельных на баланс города
В 2012 году Петербург принял 759 км сетей от различных ведомств, сообщил председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению города Андрей Бондарчук. По его словам, передаваемые сети требуют капитального ремонта и даже полной замены. «В 2012 году на их ремонт израсходовано 24 млн рублей, а в 2013 году запланировано 55 млн рублей», - сказал Бондарчук. Он отметил, что передача объектов энергетики от Минобороны – наиболее проблемный для Петербурга вопрос. «В 2012 году не было передано от ни одного километра сетей. В ведомстве Минобороны еще 19 котельных, которые отапливают жилой фонд и социально значимые объекты города. Но сегодня отсутствует понимание, когда и в каком объеме планируется передать эти объекты в собственность Петербурга», - констатировал Бондарчук.
Северный дублер Кутузовского проспекта (это первая платная трасса в столице) может построить компания «Лидер» Юрия Ковальчука и его партнеров, пишут «Ведомости». Гендиректор компании Анатолий Гавриленко подтвердил изданию интерес к проекту. Это логично, указывает он: «Лидер» участвует в строительстве платной дороги, соединяющей МКАД с федеральной трассой М1 «Беларусь» (Москва — Минск), а северный дублер Кутузовского — продолжение этой дороги от Молодогвардейской развязки (одна дорога ведет из города, другая — в город). Первая московская платная дорога протяженностью 10,3 км пройдет от делового центра «Москва-сити» до Молодогвардейской развязки, вдоль железной дороги смоленского направления. Утвержден проект планировки, а проектирование самой магистрали завершается, сказал представитель НИиПИ генплана. Дублер планируется строить по концессии, концессионный конкурс может состояться летом 2013 года, говорит чиновник мэрии. Затраты на строительство северного дублера могут составить 60 млрд рублей, рассказывал заммэра по строительным вопросам Марат Хуснуллин. Сначала предполагалось, что дорога пройдет рядом с жилыми домами и обойдется в 45 млрд рублей. Но из-за протестов жителей власти скорректировали проект, и цена выросла на 15 млрд. По словам Хуснуллина, дорога окупается при интенсивности движения в 40 тыс. автомобилей в сутки.