Петербург не может договориться с Минобороны о передаче котельных на баланс города
В 2012 году Петербург принял 759 км сетей от различных ведомств, сообщил председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению города Андрей Бондарчук. По его словам, передаваемые сети требуют капитального ремонта и даже полной замены. «В 2012 году на их ремонт израсходовано 24 млн рублей, а в 2013 году запланировано 55 млн рублей», - сказал Бондарчук. Он отметил, что передача объектов энергетики от Минобороны – наиболее проблемный для Петербурга вопрос. «В 2012 году не было передано от ни одного километра сетей. В ведомстве Минобороны еще 19 котельных, которые отапливают жилой фонд и социально значимые объекты города. Но сегодня отсутствует понимание, когда и в каком объеме планируется передать эти объекты в собственность Петербурга», - констатировал Бондарчук.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.