Руководство футбольного ЦСКА обещает достроить стадион в 2015 году
Генеральный директор футбольного ЦСКА Роман Бабаев заявил, что сроки окончания строительства стадиона для команды остаются прежними - 2015 год. Арена для армейцев, ставших на днях новыми чемпионами страны, сооружается в районе Сокол. "Смещение сроков не произошло, надеемся, что через 2-2,5 года мы сможем провести первый матч на стадионе. С каждой неделей объем строительной техники увеличивается, надеемся, что до конца июля число строителей увеличится до 500. Особенно активно возводится западная трибуна. Если не будет форс-мажорных ситуаций, то в срок удастся завершить строительство", - цитирует Бабаева РИА Новости. Что касается митинга, участники которого недавно выступали против строительства, то Бабаев считает доводы протестующих необоснованными. "Митинговать у нас любят, и мы спокойно отнеслись к этой ситуации. Мы прошли общественные слушания и получили все необходимые для строительства разрешения", - сказал он.
«Кировский завод» и чешская Škoda Transportation (Чехия) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства вагонов метро, трамваев и пригородных поездов. Как сообщает Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на первоначальном этапе стороны инвестируют в развитие проекта порядка 600 млн рублей. Предполагаемая выручка совместного предприятия должна до конца 2015 года составить не менее 4 млрд рублей. Российско-чешская компания будет специализироваться на изготовлении современных вагонов для метрополитена, многосекционных низкопольных и частично низкопольных трамваев и высокотехнологичных двухэтажных электропоездов. В соответствии с подписанным соглашением, стороны будут владеть в новой организации равными долями. Продукция совместного предприятия выйдет на рынок под брендом «Киров-Шкода». Головной офис и производственная площадка организации будут расположены на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге. Не имеющие аналогов в России рельсовые составы будут потреблять на 30% меньше электроэнергии, чем поезда, находящиеся в эксплуатации сегодня. Вагоны будут обладать повышенной комфортностью для пассажиров, улучшенной эргономичностью и низким уровнем внутреннего и внешнего шума.