Долг петербургских УК перед энергетиками достиг 8,7 млрд рублей
Задолженность управляющих организаций северной столицы перед ресурсоснабжающими компаниями составляет 8,7 млрд рублей, сообщил на заседании городского правительства первый заместитель председателя Жилищного комитета Санкт-Петербурга Денис Шабуров. По его словам, отчасти эта задолженность вызвана тем, что население оплачивает отопление по факту, то есть на следующий месяц после того, как тепло было поставлено. Более показательной сумма долга станет по состоянию на 1 июня, т.е. через месяц после окончания отопительного сезона, заметил чиновник. Вместе с тем, подчеркнул Шабуров, задолженность граждан перед самими УК составляет около 6 млрд рублей, из них 2,2 млрд – долг нанимателей помещений, находящихся в собственности города. «В первую очередь, надо работать с населением. Их можно убедить заплатить», - отметил Георгий Полтавченко, напомнив, что доходы петербуржцев растут, а безработица составляет менее 1%. «Но главную работу следует проводить с управляющими компаниями – как государственными, так и частными», - сказал губернатор. «Если необходимо, привлекайте правоохранительные органы», - добавил Полтавченко.
Сразу два ключевых участка Волго-Балтийского канала ждет капитальный ремонт. Информация о соответствующих аукционах размещена на сайте госзакупок. Масштабные работы запланированы на Водораздельном канале. Это 40-километроввый отрезок Волго-Балта от Пахомовского гидроузла на Вытегре до Череповецкого гидроузла на Шексне. Цена вопроса - 66 млн рублей. Предстоит выполнить дноуглубительные работы и восстановить конфигурацию береговых откосов. Административно участок работ расположен в Вологодской области. Аналогичные виды работ должны быть произведены и на реках Волхов и Ловать в Новгородской области. Здесь начальная цена контракта - 28,1 млн рублей. Рабочие проекты выполнены ЗАО "Ленгнипроречтранс". Цель работ - создание безопасных условий судоходства путем восстановления гарантированных габаритов водного пути, которые поддерживались на Волго-Балте до 2003 года и были уменьшены в связи с нехваткой средств на эксплуатацию. Оба объекта эксплуатируются более 40 лет. Работы не затронут расчетных габаритов канала и носят восстановительный ремонтный характер в пределах существующих параметров. Волго-Балтийский водный путь создан на основе Мариинской водной системы. Ведет свое начало от Благовещенского моста в Санкт-Петербурге до Рыбинского водохранилища. Является звеном единой глубоководной системы европейской части России, соединяющей Балтийское море с морями Северного Ледовитого океана и южными морями.