Правительство Москвы утвердило более комфортные условия переселения жителей сносимых пятиэтажек
Правительство Москвы во вторник приняло решение вернуть старый порядок переселения граждан, стоящих в очереди на улучшение жилищных условий, и жильцов пятиэтажек, подлежащих сносу. Как сообщил на заседании руководитель Департамента жилищной политики и жилищного фонда города Москвы Николай Федосеев, теперь при переселении жилье будет предоставляться не по принципу равнозначности жилой площади, а из расчёта 18 кв. м на человека. Кроме того, документ устанавливает запрет на переселение очередников в коммунальные квартиры. Эта мера, впрочем, не распространяется на лиц, которые за последние пять лет в целях получения отдельной квартиры приобрели комнату или часть квартиры в домах, подлежащих сносу. По словам Федосеева, в настоящее время в городе остаётся 340 пятиэтажек, подлежащих сносу. Изменения законодательства позволят улучшить жилищные условия около 4 тыс. семей очередников и 900 семей, проживающих в коммунальных квартирах сносимых пятиэтажек. Всего это около 15 тыс. человек.
Лишь 40% из 50 тыс. км федеральных автотрасс в стране соответствует нормативам качества, рассказал в интервью телеканалу "Россия-24" министр транспорта Максим Соколов. Но со следующего года, по его словам, будет осуществляться переход к 100-процентному нормативному содержанию этих дорог. "То есть мы будем их ремонтировать, и капитально в том числе, реконструировать, красить, делать соответствующие знаки, разметку, строить парковки для большегрузных автомобилей, обустраивать наземные пешеходные переходы, светофорные пункты устанавливать именно по стопроцентно тех нормативов, которые сегодня есть в наших ГОСТах", - пояснил министр. Таким образом, к 2018 году практически 80% дорог будут содержаться в нормативном состоянии. "Ну а 20% – это всегда уже такой ремонтный цикл, примерно столько мы будем ремонтировать каждый год", - сказал Соколов. По его словам, с региональными дорогами (это 500 тыс. км) дела обстоят еще хуже. "Потому что и объем этой дорожной сети существенно больше, а объем средств меньше", - уточнил Соколов. Сейчас объем региональных дорожных фондов ненамного превышает объем федерального - "порядка 600, может быть, чуть больше – 680 млрд рублей". "Поэтому здесь мы предложим правительству комплекс мер, в том числе, наверное, не избежать будет повышения и акцизов на отдельные виды топлива, для того, чтобы сбалансировать финансы и вывести, в том числе, регионы, субъекты Российской Федерации на выполнение этой задачи", - добавил Соколов.