С 2014 года дорожное строительство будет частично финансироваться из Резервного фонда
Потери Федерального и региональных дорожных фондов будут компенсированы за счет нефтяных доходов, поступающих в Резервный фонд, сообщил заместитель министра финансов Сергей Шаталов. По его словам, общий объем выпадающих доходов федерального и региональных дорожных фондов в 2013-2015 гг. составит 108,7 млрд рублей, передает РБК. Как сообщалось ранее, эти потери вызваны тем, что правительство РФ не приняло предложение министерства финансов о повышении пошлин на мазут и налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на нефть, а повышение акцизов предусматривается в меньшем размере, чем предлагал Минфин. В результате в 2013 году объем выпадающих доходов составит 27,5 млрд рублей, в 2014 году - 48,4 млрд, в 2015-м - 32,8 млрд рублей. Шаталов напомнил, что потери региональных фондов будут компенсированы за счет акцизов. В соответствии с мерами, предложенными министерством энергетики, в 2014-2016 гг. дорожным фондам будет компенсировано 44,8 млрд рублей. По компенсации оставшихся 63,9 млрд рублей решение не принято, но, скорее всего, по словам замминистра, эта сумма будет компенсирована на счет Резервного фонда. Накануне, Шаталов сообщил журналистам, что правительство не будет повышать НДПИ на нефть для пополнения Федерального дорожного фонда. Он пояснил, что при обсуждении вопроса о повышении НДПИ на нефть, пошлин на мазут и акцизов для пополнения дорожных фондов правительство приняло предложение Минэнерго, а не Минфина. "Не будет повышения ни пошлин на мазут, ни НДПИ на нефть. Приняли предложение Минэнерго", - сказал Шаталов. Соответственно, по его словам, в бюджете возникают выпадающие доходы. Как отметил Шаталов, предполагается повысить акцизы на бензин, однако в размере меньшем, чем предлагал Минфин. "Это означает, что будет перераспределение пропорций между региональными и федеральным дорожными фондами", - сказал он.
Правительство Москвы утвердило в пятницу проект северного дублера Кутузовского проспекта. Новая дорога пройдет от Молодогвардейской транспортной развязки до ММДЦ «Москва-Сити» вдоль Смоленского направления Московской железной дороги. Это будет первая платная трасса в столице. «Москве необходима эта дорога, которая напрямую свяжет Минское шоссе с комплексом "Москва-Сити" и тем самым разгрузит Кутузовский проспект и западный сектор города в целом», — сказал на заседании правительства Сергей Собянин. Он отметил, что строительство практически не затронет жилой сектор. В свою очередь председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы Андрей Антипов рассказал, что протяженность дублера с четырьмя пешеходными переходами составит 11 км. Движение будет организовано по трем полосам в каждом направлении.