С 2014 года дорожное строительство будет частично финансироваться из Резервного фонда
Потери Федерального и региональных дорожных фондов будут компенсированы за счет нефтяных доходов, поступающих в Резервный фонд, сообщил заместитель министра финансов Сергей Шаталов. По его словам, общий объем выпадающих доходов федерального и региональных дорожных фондов в 2013-2015 гг. составит 108,7 млрд рублей, передает РБК. Как сообщалось ранее, эти потери вызваны тем, что правительство РФ не приняло предложение министерства финансов о повышении пошлин на мазут и налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на нефть, а повышение акцизов предусматривается в меньшем размере, чем предлагал Минфин. В результате в 2013 году объем выпадающих доходов составит 27,5 млрд рублей, в 2014 году - 48,4 млрд, в 2015-м - 32,8 млрд рублей. Шаталов напомнил, что потери региональных фондов будут компенсированы за счет акцизов. В соответствии с мерами, предложенными министерством энергетики, в 2014-2016 гг. дорожным фондам будет компенсировано 44,8 млрд рублей. По компенсации оставшихся 63,9 млрд рублей решение не принято, но, скорее всего, по словам замминистра, эта сумма будет компенсирована на счет Резервного фонда. Накануне, Шаталов сообщил журналистам, что правительство не будет повышать НДПИ на нефть для пополнения Федерального дорожного фонда. Он пояснил, что при обсуждении вопроса о повышении НДПИ на нефть, пошлин на мазут и акцизов для пополнения дорожных фондов правительство приняло предложение Минэнерго, а не Минфина. "Не будет повышения ни пошлин на мазут, ни НДПИ на нефть. Приняли предложение Минэнерго", - сказал Шаталов. Соответственно, по его словам, в бюджете возникают выпадающие доходы. Как отметил Шаталов, предполагается повысить акцизы на бензин, однако в размере меньшем, чем предлагал Минфин. "Это означает, что будет перераспределение пропорций между региональными и федеральным дорожными фондами", - сказал он.
В Москве будет обустроено около 150 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), сообщил Сергей Собянин в ходе посещения ТПУ у станции метро «ВДНХ». «Мы должны обустроить во всех частях города основные площадки, где идет массовое скопление пассажиров, переходы с одного вида транспорта на другой. Это большая работа, которую надо контролировать», — заявил мэр. По его словам, в первую очередь при обустройстве пересадочных узлов следует обращать внимание на их комфортность. В свою очередь заммэра, глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной сети Максим Ликсутов отметил, что появление ТПУ помогает в решении задачи наведения порядка в области транспортных перевозок. «Упрощается контроль за нелегальным извозом. Здесь сейчас паркуются легальные автобусы, которые записаны в маршрутной сети», — добавил Собянин.