В Девяткино к ЧМ-2018 построят мультимодальный транспортный комплекс за 3 млрд рублей
В Девяткино недалеко от границ Петербурга планируется строительство мультимодального транспортного комплекса к чемпионату мира по футболу 2018 года, сообщил вице-губернатор Ленинградской области по ЖКХ и ТЭК Юрий Пахомовский. "Такая задача поставлена перед нами Минтрансом", - сказал он РИА Новости. Вице-губернатор отметил, что строительство будет вестись на основе государственно-частного партнерства. "Мы оцениваем строительство в 3 млрд, оно будет на основе ГЧП. Государство берет на себя транспортную доступность, в частности, съезд с КАД, а сам комплекс будет строить инвестор", - отметил Пахомовский. Руководство региона надеется на помощь федерального центра. "Без федеральных денег не обойтись, министр транспорта поручил все посчитать и после этого выходить с просьбой о выделении денег", - рассказал Пахомовский. По его словам, сейчас ведутся расчеты по строительству.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.