Губернатор Архангельской области сетует на отсутствие у застройщиков интереса к проектам в регионе
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов не представляет, как регион сможет освоить порядка 10 млрд рублей, выделяемых федеральным бюджетом на три года на строительство жилья. Региональные строители до сих пор не предложили ни одного проекта, сообщил Орлов на IX региональном специализированном форуме «Стройиндустрия», который открылся в понедельник в Архангельске. По словам губернатора, областной бюджет готов выделить около 3 млрд рублей на инфраструктурное развитие выделенных под строительство участков. «Сложно представить, как мы будет осваивать эти средства. Застройщики еще не предложили ни одного проекта. Однако выполнять поставленную президентом задачу по улучшению жилищных условий надо в кратчайшие сроки. Говорить о частно-государственном партнерстве в нашей области рано. Застройщики не готовы вкладываться в строительство. Обычно бывает так: сколько скажут построить, столько и построят. Но инвестировать в строительство нужно! Власть готова помочь, но и застройщики должны принимать в этом процессе активное участие», - цитирует Орлова Regnum.
Сразу два ключевых участка Волго-Балтийского канала ждет капитальный ремонт. Информация о соответствующих аукционах размещена на сайте госзакупок. Масштабные работы запланированы на Водораздельном канале. Это 40-километроввый отрезок Волго-Балта от Пахомовского гидроузла на Вытегре до Череповецкого гидроузла на Шексне. Цена вопроса - 66 млн рублей. Предстоит выполнить дноуглубительные работы и восстановить конфигурацию береговых откосов. Административно участок работ расположен в Вологодской области. Аналогичные виды работ должны быть произведены и на реках Волхов и Ловать в Новгородской области. Здесь начальная цена контракта - 28,1 млн рублей. Рабочие проекты выполнены ЗАО "Ленгнипроречтранс". Цель работ - создание безопасных условий судоходства путем восстановления гарантированных габаритов водного пути, которые поддерживались на Волго-Балте до 2003 года и были уменьшены в связи с нехваткой средств на эксплуатацию. Оба объекта эксплуатируются более 40 лет. Работы не затронут расчетных габаритов канала и носят восстановительный ремонтный характер в пределах существующих параметров. Волго-Балтийский водный путь создан на основе Мариинской водной системы. Ведет свое начало от Благовещенского моста в Санкт-Петербурге до Рыбинского водохранилища. Является звеном единой глубоководной системы европейской части России, соединяющей Балтийское море с морями Северного Ледовитого океана и южными морями.