Эксперты ожидают замедления темпов роста цен на жилье
Участники онлайн-конференции «Стагнация на рынке жилой недвижимости: экономические проблемы тормозят рост цен?», организованной Finam.ru, ожидают замедления темпов роста цен на жилую недвижимость по сравнению с прошлым годом. Причины – общее ухудшение макроэкономической конъюнктуры и охлаждение российского ипотечного рынка. Ценовая конъюнктура на российском рынке недвижимости в первом квартале года оставалась под воздействием инфляционного роста и дальнейшего формирования дефицита предложения, констатировал аналитик УК «Финам Менеджмент» Максим Клягин. «Это оказывало определенное давление на динамику стоимости жилья всех типов. В итоге в большинстве регионов за период темпы роста цен оказались довольно высокими и в среднем варьировались в диапазоне 1-3% в зависимости от локализации и качества объектов», - отметил он. Темпы роста стоимости жилья в дальнейшем, по оценкам участников конференции, снизятся. В первую очередь, это будет происходить на фоне замедления рынка ипотечного кредитования, говорит Клягин. «По итогам года динамика, вероятно, будет несколько слабее, чем в 2012 году, когда цены выросли в среднем на 12%. Думаю, что для Москвы, несмотря на высокую капитализацию локального рынка и опережающий спрос, будут характерны общие тренды – рост цен по сравнению с 2012 годом замедлится», - сказал Клягин. С ним согласен руководитель департамента аналитики и консалтинга «БЕСТ-Новострой» Сергей Лобжанидзе, прогнозирующий в ближайшие годы удорожание жилья в пределах МКАД на уровне 10-12% в год. Кризис в Европе приобретает затяжной характер, что не может не сказаться на положении дел в России, которая так и не отошла от отраслевой модели экономики, считает заместитель генерального директора «НДВ-Недвижимость» Ирина Наумова. «При наступлении кризиса неизбежно падение цен на стройматериалы, и, как следствие, снижение себестоимости строительства. Цену, конечно, как всегда, будет диктовать рынок, покупательская способность населения. И девелоперы будут проявлять необходимую гибкость в ценообразовании, особенно на тех проектах, которые на момент кризиса будут находиться на ранней стадии строительства, а, следовательно, не будут требовать “отбивки” уже вложенных средств. Если мы вспомним 2008-2009 годы, адекватную стоимость квадратного метра предложили рынку именно те проекты, которые только начинали строиться», - подчеркнула она. Помимо ухудшения макроэкономической ситуации, в числе возможных триггеров значительных изменений цен на жилье генеральный директор аналитического агентства RWAY Александр Крапин выделяет возможное существенное изменение кредитно-денежной политики ЦБ РФ и высокие ставки налога на недвижимость. «Если ставки по налогу на недвижимость будут порядка 1-5% (а не 0,1-0,5%, как это сейчас планируется для объектов со стоимостью до 300 млн рублей), то это может привести к снижению цен на жилье на 25-35%», - прогнозирует эксперт. Снижения рублевых цен на жилую недвижимость более чем на 1-2% руководитель аналитического центра «ГдеЭтотДом.РУ» Александр Пыпин в обозримом будущем не ожидает. По его мнению, более вероятно падение долларовых цен при резком и продолжительном снижении цен на продукцию российского экспорта. «Но кому от этого будет легче? – задался вопросом он. – Увы, цифры могут меняться, а соотношение стоимости жилья к уровню доходов населения существенно – вряд ли. Хотя постепенное повышение уровня доступности жилья в стране на 2-3% в год при разумной политике властей и отсутствии кризисов в экономике возможно».
Подписано распоряжение правительства РФ об объявлении концессионного конкурса на строительство 140-километрового участка Санкт-Петербург – Великий Новгород платной трассы М-11, которая свяжет две столицы, сообщил министр транспорта Максим Соколов. "Сейчас мы уже ожидаем после проведения соответствующего road-show формирования консорциумов, прихода профессиональных участников, игроков на этом рынке. И я надеюсь, что если не подвести окончательные итоги предквалификации, ну, по крайней мере, уже составить предметную беседу с участниками конкурса мы сможем также в рамках ближайшего питерского форума [Петербургского международного экономического форума] в июне", - сказал министр в интервью телеканалу "Россия-24". Он попытался объяснить, почему трасса длиной в 650 км будет строиться так долго - до 2018 года. "Я сам формировал конкурсы государственно-частного партнерства. Это достаточно длительный этап. Ну, надо сказать, что только длительность проведения самого конкурса составляет более одного года. Плюс подготовка проектной документации, освобождение земельных участков", - подчеркнул Соколов. При этом сама стройка, по его словам, потом идет достаточно быстро. "И это самый приятный этап, когда ты приезжаешь и видишь, как на твоих глазах километр за километром растет дорога. Но это лишь вершина айсберга", - отметил министр. Он заметил, что длинный цикл строительства протяженных линейных объектов - "это не особенность нашей страны, это практика международная". "Везде в мире подготовка к строительству дороги может идти даже не один десяток лет", - подчеркнул Соколов. По его словам, в России сейчас лишь 75 км платных дорог. «Но в целом в соответствии с программой деятельности госкомпании нашей - «Российские автодороги» - таких участков планируется порядка 1,5 тыс. км. И это соответствует международной практике. Как правило, не более 5% дорог являются платными, скажем, в Европе или в целом на Западе, как мы говорим. Поэтому применительно к нашей федеральной сетке "50 тысяч километров" это как раз составляет чуть более 3%», - добавил министр. Согласно информационному меморандуму ГК "Автодор", участок М-11 от Петербурга до Великого Новгорода протяженностью 138,8 км должен быть построен за три года (2015 – 2017 гг.). Общая стоимость строительства объекта – 89,15 млрд рублей. Финансирование строительства будет осуществляться концедентом и концессионером в пропорции 75% на 25%. После завершения строительства концессионер в течение 24 лет будет заниматься эксплуатацией участка, включая проведение ремонтов, капитальных ремонтов и осуществлять сбор платы за проезд в пользу концедента. Для легковых автомобилей тариф будет колебаться в пределах 1,75-2,6 рубля за км. В Ленинградской области участок пройдет через Тосненский район, а также вблизи населенных пунктов Аннолово, Павловск, Пушкин. На участке в черте Санкт-Петербурга автомагистраль проходит по территории Московского и Пушкинского районов, на территории Новгородской области – через Новгородский и Чудовский районы. Расчетная скорость движения на участке – 150 км/ч. При его строительстве будет возведено 52 моста и путепровода, один тоннель, 3 транспортные развязки.