Ленэнерго выделило хранилищу Эрмитажа в Старой деревне более 1 МВА мощности
«Ленэнерго» выделило дополнительные 1012 кВА мощности строящимся корпусам реставрационно-хранительского центра музея Эрмитаж. Как сообщает пресс-службы энергокомпании, в Приморский район Санкт-Петербурга «переехали» запасники и мастерские из исторических зданий музея. Источники питания – подстанции №75, №268 и №15. Общая выделенная «Ленэнерго» мощность – более 3 МВА. Для создания внешней схемы электроснабжения музейного хранилища Эрмитажа в Старой деревне «Ленэнерго» проложило кабельную линию 10 кВ длиной более 500 метров. При строительстве использовался современный кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена. Также здесь реконструировали распределительную подстанцию 10 кВ. В распределительном устройстве установили новый вакуумный выключатель. Реставрационно-хранительский центр Эрмитажа «Старая деревня» открыли в 2003 году. Как правило, сюда передают фонды, которым не хватает места в исторических зданиях в центре Петербурга. Музейное хранилище работает по принципу «открытого хранения», когда в запасниках проводят экскурсии для посетителей. Экскурсионный маршрут – больше 1 км. В новых зданиях фондохранилища планируют открыть выставочные залы общей площадью более 2 тыс. квадратных метров, конференц-центр, открытую научную библиотеку, реставрационные мастерские, таможенный терминал и двухуровневую автопарковку. Также в проекте предусмотрено создание лабораторий по реставрации драгоценных металлов, часов и музыкальных механизмов, и научной реставрации станковой живописи. Общая планируемая площадь новых зданий фондохранилища – более 80 тыс. квадратных метров.
Северный дублер Кутузовского проспекта (это первая платная трасса в столице) может построить компания «Лидер» Юрия Ковальчука и его партнеров, пишут «Ведомости». Гендиректор компании Анатолий Гавриленко подтвердил изданию интерес к проекту. Это логично, указывает он: «Лидер» участвует в строительстве платной дороги, соединяющей МКАД с федеральной трассой М1 «Беларусь» (Москва — Минск), а северный дублер Кутузовского — продолжение этой дороги от Молодогвардейской развязки (одна дорога ведет из города, другая — в город). Первая московская платная дорога протяженностью 10,3 км пройдет от делового центра «Москва-сити» до Молодогвардейской развязки, вдоль железной дороги смоленского направления. Утвержден проект планировки, а проектирование самой магистрали завершается, сказал представитель НИиПИ генплана. Дублер планируется строить по концессии, концессионный конкурс может состояться летом 2013 года, говорит чиновник мэрии. Затраты на строительство северного дублера могут составить 60 млрд рублей, рассказывал заммэра по строительным вопросам Марат Хуснуллин. Сначала предполагалось, что дорога пройдет рядом с жилыми домами и обойдется в 45 млрд рублей. Но из-за протестов жителей власти скорректировали проект, и цена выросла на 15 млрд. По словам Хуснуллина, дорога окупается при интенсивности движения в 40 тыс. автомобилей в сутки.