«Северный город» ввел в эксплуатацию «Дом у Речного вокзала»
«Северный город», входящий в холдинг RBI, завершил строительство «Дома у Речного вокзала» на ул. Шелгунова, 5 в Невском районе Петербурга. 17 мая получено разрешение на ввод в эксплуатацию, а уже в июне начнется передача ключей и заселение. «Дом у Речного вокзала» стал 58-м объектом, построенным холдингом, сообщает пресс-служба RBI. Заселения ждет 541 дольщик - именно столько квартир продано на ул. Шелгунова, 5. Из 545 жилых помещений свободны лишь 4 однокомнатные квартиры. Сейчас на придомовой территории завершаются работы по комплексному благоустройству. Архитектурно дом решен в форме полукольца, внутри которого есть уютный внутренний двор. «Дом у Речного вокзала» – это 25-этажный монолитно-кирпичный дом, который находится в одном из наиболее зеленых и обжитых районов города с развитой инфраструктурой и удобным транспортным сообщением. Общая площадь проекта – около 33 тыс кв. м. В пешеходной доступности - станции метро «Ломоносовская» и «Пролетарская». Из окон верхних этажей открывается вид на Неву и Володарский мост. В доме предусмотрено по три лифта в каждом подъезде, подземный двухуровневый паркинг. На первых этажах здания разместятся коммерческие помещения (общая площадь - около 800 кв. м).
Ленинградское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) обнаружило в действиях Комитета по дорожному хозяйству области нарушения ст.41.6 закона о размещении заказов. Комитету будет выдано предписание об отмене аукционов на ремонт автодорог на общую сумму свыше 1,2 млрд рублей. Как сообщает пресс-служба УФАС, в управление обратились ООО «ЭкоСтой», ООО «АДМ» и ООО «АДК «Резерв». Они пожаловались на действия Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области при проведении аукционов на ремонт автомобильных дорог в Ломоносовском, Кировском, Лужском, Приозерском, Тосненском и Выборгском районах региона. В своих жалобах заявители отметили ряд нарушений закона о размещении заказов, которые, по их мнению, были допущены Комитетом по дорожному хозяйству. Например, в техническом задании на ремонт дорог в Кировском районе указано, что дорожные знаки должны быть определенного типа (Б), соответствующего определенному ГОСТу, и должны быть покрыты пленкой конкретного вида. Причем запрашиваемой заказчиком пленкой, в соответствии с ГОСТом, покрываются знаки типа (В). Таким образом, одно требование противоречит другому. Также в ходе заседания комиссией антимонопольного органа было установлено, что во всех шести проектах госконтрактов началом выполнения работ считается момент заключения контракта. Однако, в соответствии с этим же документом, до начала работ своими силами и за свой счет подрядчик обязан согласовать в органах ГИБДД схему расстановки дорожных знаков на время производства работ. Причем в случае неисполнения этого пункта заказчик вправе требовать с подрядчика неустойку в размере 500 тыс. рублей в сутки. «Получается, что на момент подписания контракта подрядчиком, который еще по факту не является таковым, должна быть согласована схема расстановки знаков в ГИБДД. А на каком основании ГИБДД должна согласовывать эту схему, если контракт еще не подписан? Таким образом, в проекте контрактов сформулировано заведомо невыполнимое требование», - подчеркнул начальник отдела контроля размещения государственного заказа Ленинградского УФАС Алексей Грецкий.