Петербург хочет "отодвинуть" от себя высотную застройку в Ленобласти на 10 км
Петербургские власти инициировали разработку федерального закона, направленного на ограничение высотного строительства в 10-километровой зоне от границы с Ленинградской областью. Как сообщил на пресс-конференции новый председатель Комитета по градостроительству и архитектуре (КГА) Петербурга Олег Рыбин, законопроект уже направлен в Госдуму. Он предполагает, что высотность застройки в этой "буферной" зоне будет ограничена 10-12 метрами, что соответствует высоте трехэтажного дома. «Получается, что город ограничивает высоту застройки на своей территории, а Ленобласть, наоборот, вполне логично стремится к возведению высотных зданий, и мы можем получить Петербург в кольце плотно застроенных кварталов высотками, чего бы не хотелось», - говорила ранее предшественница Рыбина на посту главы КГА Юлия Киселева. Подобная зона существует, например, в Лондоне, причем 50-километровая, отметил Рыбин. "При всей перенаселенности столицы англичанам это удается благодаря жесткому законодательному регулированию", - добавил чиновник. Он выразил надежду, что закон будет принят уже в ходе осенней думской сессии. Вопрос о "буферной" зоне не раз поднимался еще в прошлом году, однако областные власти отнеслись к предложению региона-соседа прохладно. После этого Георгий Полтавченко предложил разработать проект федерального закона и по сути принудить область снизить высотность застройки на границах.
Решением Федеральной антимонопольной службы ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург» (ДСТО) обязана провести новый аукцион на право обслуживать кольцевую автодорогу (КАД). В марте-апреле право убирать дорогу оспаривали две организации - «ЛенТрансСтрой» (ЛТС, входит в ГК «Возрождение») и «РосДорСтрой» (РДС). Последняя компания неизменно занималась содержанием дороги в течение всего периода ее функционирования. Однако заявки обоих участников были отклонены ДСТО по причине некорректных сведений в технической документации. Компания ЛТС оспаривала это решение в арбитраже и ФАС. Сегодня, согласно предписанию ФАС, ДСТО отменила протоколы проведения аукциона, а участникам торгов возвращены их заявки на участие в аукционе. По информации ДСТО, новый аукцион ориентировочно состоится в конце мая. Принципиальных отличий от прошлого тендера не будет. Предполагается только уточнить техническую документацию в части применяемых в содержании вредных веществ и их ПДК. Точная цена вопроса не называется, стоимость предыдущего аукциона – 1,5 млрд рублей. Между тем генеральный директор ДСТО Вячеслав Петушенко не раз подчеркивал, что «КАД не останется без уборки ни на один день». По информации «АСН-Инфо», в настоящее время предыдущий подрядчик обслуживает автодорогу по временным договорам.