В Москве построят велодорожки за 229 млн рублей
Тендерный комитет Москвы объявил о проведении открытого электронного аукциона на право заключения госконтракта по устройству в 2013 году велодорожек по двум адресам. Маршрут от парка «Музеон» до парка Победы протянется на 11 км, от Фрунзенской наб. до ул. Лужники – на 5,2 км. По данным портала «Московские торги», начальная цена контракта - 228,9 млн. рублей. Подрядчик обязан принять на себя гарантийные обязательства по качеству выполненных работ, материалов и оборудования на два года после сдачи объектов в эксплуатацию. Срок выполнения работ - 61 день с момента подписания контракта. Аукцион назначен на 3 июня. Городская программа развития транспортной системы Москвы на 2012-2016 годы включает создание целой велосипедной инфраструктуры, в том числе строительство сети велодорожек общей длиной около 70 км, и организации парковок на 17 тыс. велосипедов. Ранее "АСН-Инфо" сообщало о веломаршруте, спроектированном в парке «Царицыно». Там цена вопроса составляет 80 млн рублей. Аукцион назначен на 7 июня.
«Кировский завод» и чешская Škoda Transportation (Чехия) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства вагонов метро, трамваев и пригородных поездов. Как сообщает Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на первоначальном этапе стороны инвестируют в развитие проекта порядка 600 млн рублей. Предполагаемая выручка совместного предприятия должна до конца 2015 года составить не менее 4 млрд рублей. Российско-чешская компания будет специализироваться на изготовлении современных вагонов для метрополитена, многосекционных низкопольных и частично низкопольных трамваев и высокотехнологичных двухэтажных электропоездов. В соответствии с подписанным соглашением, стороны будут владеть в новой организации равными долями. Продукция совместного предприятия выйдет на рынок под брендом «Киров-Шкода». Головной офис и производственная площадка организации будут расположены на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге. Не имеющие аналогов в России рельсовые составы будут потреблять на 30% меньше электроэнергии, чем поезда, находящиеся в эксплуатации сегодня. Вагоны будут обладать повышенной комфортностью для пассажиров, улучшенной эргономичностью и низким уровнем внутреннего и внешнего шума.