Предприятия ЖКХ Ленобласти задолжали электроэнергетикам свыше 700 млн рублей
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании с руководителями семи муниципальных районов поручил профильным структурам правительства разработать механизм компенсации затрат предприятий ЖКХ на топливо. Как сообщил Дрозденко, к концу апреля просроченная задолженность предприятий ЖКХ только за электроэнергию составила 714,3 млн рублей. Более четверти этой суммы приходится на Лужский район. Сложность текущей ситуации заключается в том, что сбытовые компании после окончания отопительного сезона могут вводить полное ограничение подачи электроэнергии и газа на объекты тепло- и водоснабжающих организаций, объяснил губернатор. А отключение котельных делает невозможным проведение подготовительных работ к следующему отопительному сезону, и жители остаются без горячего водоснабжения. Основными причинами роста задолженности, по мнению главы региона, являются большие затраты на приобретение топлива, особенно мазута и угля, разница между экономически обоснованными тарифами, фактическими затратами на производство услуг и тарифами для населения, а также оплата услуги теплоснабжения потребителями равными долями в течение года. В то же время предприятия ЖКХ в отопительный период несут основную финансовую нагрузку, а платежи производятся равномерно в течение года, что приводит к дефициту средств. Сказываются также потери, связанные с состоянием коммунальной инфраструктуры. Межтарифную разницу с 1 января 2013 года компенсирует областной бюджет (раннее это было обязанностью муниципалитетов), предприятиям коммунального комплекса уже направлено более 300 млн рублей на эти цели, заявки еще на 95 млн рублей будут оплачены в ближайшее время. Разница же в ценах на топливо (закупочной и заложенной в тариф) пока не возмещается из-за отсутствия механизма, формы предоставления таких субсидий. Дрозденко поручил профильным структурам правительства разработать такой правовой механизм в ближайшее время, сообщает пресс-служба администрации региона.
Подписано распоряжение правительства РФ об объявлении концессионного конкурса на строительство 140-километрового участка Санкт-Петербург – Великий Новгород платной трассы М-11, которая свяжет две столицы, сообщил министр транспорта Максим Соколов. "Сейчас мы уже ожидаем после проведения соответствующего road-show формирования консорциумов, прихода профессиональных участников, игроков на этом рынке. И я надеюсь, что если не подвести окончательные итоги предквалификации, ну, по крайней мере, уже составить предметную беседу с участниками конкурса мы сможем также в рамках ближайшего питерского форума [Петербургского международного экономического форума] в июне", - сказал министр в интервью телеканалу "Россия-24". Он попытался объяснить, почему трасса длиной в 650 км будет строиться так долго - до 2018 года. "Я сам формировал конкурсы государственно-частного партнерства. Это достаточно длительный этап. Ну, надо сказать, что только длительность проведения самого конкурса составляет более одного года. Плюс подготовка проектной документации, освобождение земельных участков", - подчеркнул Соколов. При этом сама стройка, по его словам, потом идет достаточно быстро. "И это самый приятный этап, когда ты приезжаешь и видишь, как на твоих глазах километр за километром растет дорога. Но это лишь вершина айсберга", - отметил министр. Он заметил, что длинный цикл строительства протяженных линейных объектов - "это не особенность нашей страны, это практика международная". "Везде в мире подготовка к строительству дороги может идти даже не один десяток лет", - подчеркнул Соколов. По его словам, в России сейчас лишь 75 км платных дорог. «Но в целом в соответствии с программой деятельности госкомпании нашей - «Российские автодороги» - таких участков планируется порядка 1,5 тыс. км. И это соответствует международной практике. Как правило, не более 5% дорог являются платными, скажем, в Европе или в целом на Западе, как мы говорим. Поэтому применительно к нашей федеральной сетке "50 тысяч километров" это как раз составляет чуть более 3%», - добавил министр. Согласно информационному меморандуму ГК "Автодор", участок М-11 от Петербурга до Великого Новгорода протяженностью 138,8 км должен быть построен за три года (2015 – 2017 гг.). Общая стоимость строительства объекта – 89,15 млрд рублей. Финансирование строительства будет осуществляться концедентом и концессионером в пропорции 75% на 25%. После завершения строительства концессионер в течение 24 лет будет заниматься эксплуатацией участка, включая проведение ремонтов, капитальных ремонтов и осуществлять сбор платы за проезд в пользу концедента. Для легковых автомобилей тариф будет колебаться в пределах 1,75-2,6 рубля за км. В Ленинградской области участок пройдет через Тосненский район, а также вблизи населенных пунктов Аннолово, Павловск, Пушкин. На участке в черте Санкт-Петербурга автомагистраль проходит по территории Московского и Пушкинского районов, на территории Новгородской области – через Новгородский и Чудовский районы. Расчетная скорость движения на участке – 150 км/ч. При его строительстве будет возведено 52 моста и путепровода, один тоннель, 3 транспортные развязки.