Собянин обещает, что жителей сносимых пятиэтажек не будут переселять в коммуналки
Москва вернется к ранее действовавшему порядку переселения жителей пятиэтажек, идущих под снос. «Мы должны завершить переселение оставшихся 340 домов этой серии на тех же условиях, что и расселение предыдущих пятиэтажек», — заявил на заседании правительства Москвы Сергей Собянин. В 2011 году Мосгордума приняла закон, согласно которому при переселении применялся принцип равнозначности жилья. То есть переезжающие москвичи могли получить квартиру только такого же метража, какой был раньше. В связи с этим возникли сложности, так как в городе сейчас почти не строятся дома с квартирами такой маленькой площади. Собянин подчеркнул, что недопустимо переселять жителей в коммунальные квартиры, даже если метраж совпадает. Также необходимо вернуть возможность улучшения жилищных условий в ходе переселения. Однако, заметил градоначальник, это не должно распространяться на тех, кто специально ухудшил свои жилищные условия, чтобы получить квартиру большей площади. Мэр поручил своему заместителю по вопросам имущественно-земельных отношений Наталье Сергуниной подготовить соответствующий проект решения и вынести его на обсуждение правительства Москвы. Он также обратился к депутатам Московской городской Думы с предложением вернуться к этому вопросу и оперативно рассмотреть его на ближайшем заседании.
Северный дублер Кутузовского проспекта (это первая платная трасса в столице) может построить компания «Лидер» Юрия Ковальчука и его партнеров, пишут «Ведомости». Гендиректор компании Анатолий Гавриленко подтвердил изданию интерес к проекту. Это логично, указывает он: «Лидер» участвует в строительстве платной дороги, соединяющей МКАД с федеральной трассой М1 «Беларусь» (Москва — Минск), а северный дублер Кутузовского — продолжение этой дороги от Молодогвардейской развязки (одна дорога ведет из города, другая — в город). Первая московская платная дорога протяженностью 10,3 км пройдет от делового центра «Москва-сити» до Молодогвардейской развязки, вдоль железной дороги смоленского направления. Утвержден проект планировки, а проектирование самой магистрали завершается, сказал представитель НИиПИ генплана. Дублер планируется строить по концессии, концессионный конкурс может состояться летом 2013 года, говорит чиновник мэрии. Затраты на строительство северного дублера могут составить 60 млрд рублей, рассказывал заммэра по строительным вопросам Марат Хуснуллин. Сначала предполагалось, что дорога пройдет рядом с жилыми домами и обойдется в 45 млрд рублей. Но из-за протестов жителей власти скорректировали проект, и цена выросла на 15 млрд. По словам Хуснуллина, дорога окупается при интенсивности движения в 40 тыс. автомобилей в сутки.