В Северодвинске возведут железнодорожный мост за 800 млн рублей
В Северодвинске будет построен железнодорожный мост через Никольское устье Северной Двины. Как сообщает пресс-служба администрации Архангельской области, уже выполнены необходимые инженерные изыскания, разработана проектно-сметная документация и получено положительное заключение государственной экспертизы. Генеральный подрядчик – петербургское ОАО «Мостострой №6». Согласно контракту, железнодорожный мост протяженностью 191 м предстоит построить за 20 месяцев и завершить в 2014 году. Мост в створе Ягринского шоссе является стратегически важным объектом: он связывает оборонный завод "Звездочка" и материковую часть города. Составы, идущие по мосту, перевозят грузы, связанные с утилизацией атомных подводных лодок, которая ведется на "Звездочке". Это многотонные контейнеры с отработанным ядерным топливом и металлоломом. Между тем построенный в 1954 году мостовой переход ни разу не ремонтировался и находится в аварийном состоянии. Работы ведутся в рамках областной программы «Модернизация экономики моногорода Северодвинска на 2010 — 2012 годы». Для реализации программы регион привлек более 2 млрд рублей из федеральной казны. 37 млн рублей направил местный бюджет, свыше 400 млн рублей поступило из внебюджетных источников. Начатые мероприятия продолжаются и в 2013 году, но уже в рамках действующих федеральных целевых программ.
В течение месяца правительство Ленинградской области объявит конкурс на разработку геоинформационной системы, в которой будет представлена детальная информация о земельных участках, интересных для инвесторов. Как рассказал вице-губернатор Ленинградской области Дмитрий Ялов, в частности, документ будет содержать сведения об имущественно-правовом статусе земли, технической возможности для присоединения объектов коммунальной инфраструктуры, а также о трудовых ресурсах. По словам чиновника, некоторые районы Ленобласти уже разработали такие документы, это требуется в соответствии со стандартами по формированию благоприятного инвестиционного климата Агентства стратегических инициатив. «Но надо отметить, что часть из этих документов носит некий фиктивно-демонстративный характер, то есть найти точную, внятную информацию для размещения конкретного завода там невозможно. Мы хотим, чтобы в новой системе была представлена та степень детализации, которая позволит инвестору принять решение, размещать ему здесь конкретное предприятие или нет», - подчеркнул Ялов. Он добавил, что геоинформационная система будет включать в себя не только участки greenfield, то есть на начальной стадии, но и участки brownfield, где уже есть промышленный объект, но он либо закрыт, либо используется не полностью.