ЛОЭСК в этом году отремонтирует 100 км электросетей
В рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2013-2014 годов Ленинградская областная управляющая электросетевая компания (ЛОЭСК) выполнит капитальный ремонт 100,5 км воздушных и кабельных линий электропередачи 0,4-10 кВ. В том числе, сообщает пресс-служба ЛОЭСК, будет проведен капитальный ремонт более 24 км кабельных линий 0,4-10 кВ и свыше 76 км воздушных ЛЭП 0,4-10 кВ. Планируется отремонтировать 1200 единиц оборудования 0,4-35 кВ, в том числе 126 трансформаторов и 82 выключателя. Кроме того, до конца года планируется расчистить 38 га просек воздушных линий электропередачи 0,4 кВ. Как отмечает главный инженер ЛОЭСК Николай Бурдуков, основное направление программы капитальных ремонтов - системное улучшение технического состояния сетей и последующее сокращение затрат на эксплуатацию. Выполнение программы производится как собственными силами филиалов компании, так и с привлечением специализированных подрядных организаций. Общий объем ремонтной программы компании на 2013 год составляет около 205 млн рублей, что на 7% больше, чем годом ранее.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.