ЛОЭСК в этом году отремонтирует 100 км электросетей
В рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2013-2014 годов Ленинградская областная управляющая электросетевая компания (ЛОЭСК) выполнит капитальный ремонт 100,5 км воздушных и кабельных линий электропередачи 0,4-10 кВ. В том числе, сообщает пресс-служба ЛОЭСК, будет проведен капитальный ремонт более 24 км кабельных линий 0,4-10 кВ и свыше 76 км воздушных ЛЭП 0,4-10 кВ. Планируется отремонтировать 1200 единиц оборудования 0,4-35 кВ, в том числе 126 трансформаторов и 82 выключателя. Кроме того, до конца года планируется расчистить 38 га просек воздушных линий электропередачи 0,4 кВ. Как отмечает главный инженер ЛОЭСК Николай Бурдуков, основное направление программы капитальных ремонтов - системное улучшение технического состояния сетей и последующее сокращение затрат на эксплуатацию. Выполнение программы производится как собственными силами филиалов компании, так и с привлечением специализированных подрядных организаций. Общий объем ремонтной программы компании на 2013 год составляет около 205 млн рублей, что на 7% больше, чем годом ранее.
«Кировский завод» и чешская Škoda Transportation (Чехия) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства вагонов метро, трамваев и пригородных поездов. Как сообщает Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на первоначальном этапе стороны инвестируют в развитие проекта порядка 600 млн рублей. Предполагаемая выручка совместного предприятия должна до конца 2015 года составить не менее 4 млрд рублей. Российско-чешская компания будет специализироваться на изготовлении современных вагонов для метрополитена, многосекционных низкопольных и частично низкопольных трамваев и высокотехнологичных двухэтажных электропоездов. В соответствии с подписанным соглашением, стороны будут владеть в новой организации равными долями. Продукция совместного предприятия выйдет на рынок под брендом «Киров-Шкода». Головной офис и производственная площадка организации будут расположены на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге. Не имеющие аналогов в России рельсовые составы будут потреблять на 30% меньше электроэнергии, чем поезда, находящиеся в эксплуатации сегодня. Вагоны будут обладать повышенной комфортностью для пассажиров, улучшенной эргономичностью и низким уровнем внутреннего и внешнего шума.