В Петербурге в этом году будет сдано 40 жилых объектов, подсчитали в «НДВ СПб»
По данным департамента аналитики «НДВ СПб», в 2013 году в городе на Неве будет введено в эксплуатацию порядка 40 объектов жилого строительства с учетом очередей. Однако, как отмечают специалисты, данная цифра основывается на данных застройщиков, и в реальности часть новостроек может быть введена с опозданием - в следующем году. При этом 19 объектов, намеченных к вводу в эксплуатацию в этом году, является очередями в уже реализуемых проектах. Большинство проектов расположено в Приморском районе – 11 объектов. На втором месте Выборгский район – 8 объектов. Третье место с семью объектами занимает Московский район. Семь новостроек, которые будут готовы к вводу в эксплуатацию до конца года, расположены в историческом центре Петербурга – Центральном и Петроградском районах. По словам руководителя департамента аналитики «НДВ СПб» Марины Никишовой, средняя стоимость квадратного метра в объектах, завершение строительства которых намечено до конца 2013 года, составляет порядка 102 тыс. рублей. Если брать конкретные новостройки, то минимальная средняя цена на объекте составляет 53 тыс. рублей за кв. м. Максимальная средняя цена отмечена у объектов в историческом центре города – она достигает 330 тыс. рублей за кв. м.
Ленинградское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) обнаружило в действиях Комитета по дорожному хозяйству области нарушения ст.41.6 закона о размещении заказов. Комитету будет выдано предписание об отмене аукционов на ремонт автодорог на общую сумму свыше 1,2 млрд рублей. Как сообщает пресс-служба УФАС, в управление обратились ООО «ЭкоСтой», ООО «АДМ» и ООО «АДК «Резерв». Они пожаловались на действия Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области при проведении аукционов на ремонт автомобильных дорог в Ломоносовском, Кировском, Лужском, Приозерском, Тосненском и Выборгском районах региона. В своих жалобах заявители отметили ряд нарушений закона о размещении заказов, которые, по их мнению, были допущены Комитетом по дорожному хозяйству. Например, в техническом задании на ремонт дорог в Кировском районе указано, что дорожные знаки должны быть определенного типа (Б), соответствующего определенному ГОСТу, и должны быть покрыты пленкой конкретного вида. Причем запрашиваемой заказчиком пленкой, в соответствии с ГОСТом, покрываются знаки типа (В). Таким образом, одно требование противоречит другому. Также в ходе заседания комиссией антимонопольного органа было установлено, что во всех шести проектах госконтрактов началом выполнения работ считается момент заключения контракта. Однако, в соответствии с этим же документом, до начала работ своими силами и за свой счет подрядчик обязан согласовать в органах ГИБДД схему расстановки дорожных знаков на время производства работ. Причем в случае неисполнения этого пункта заказчик вправе требовать с подрядчика неустойку в размере 500 тыс. рублей в сутки. «Получается, что на момент подписания контракта подрядчиком, который еще по факту не является таковым, должна быть согласована схема расстановки знаков в ГИБДД. А на каком основании ГИБДД должна согласовывать эту схему, если контракт еще не подписан? Таким образом, в проекте контрактов сформулировано заведомо невыполнимое требование», - подчеркнул начальник отдела контроля размещения государственного заказа Ленинградского УФАС Алексей Грецкий.