Открытие второй очереди Ледового дворца в Великом Новгороде вновь отложено
Вторую очередь Ледового дворца в Великом Новгороде, возможно, откроют в сентябре, сообщается на сайте администрации города. Сроки сдачи объекта откладываются уже не впервые. Первый заместитель областного губернатора Арнольд Шалмуев, который сейчас находится под следствием по "дорожному" делу, обещал открыть вторую очередь в марте. Потом сроки переносились на апрель и май 2013 года. «Открытие второй очереди Ледового дворца пока под вопросом. Сейчас проводятся различные согласования документов, экспертизы. Скорее всего, объект будет введен в эксплуатацию в сентябре», - пояснил менеджер по связям с общественностью ГОАОУ ДОД ДЮСШ «Спорт-индустрия» Владимир Бойцов. Во второй очереди Ледового дворца должны быть построены универсальный игровой зал с трибунами на 450 посадочных мест, тренажерный зал, бассейн с двумя ваннами, детский бассейн сложной конфигурации и тренировочный зал. Общая площадь комплекса составит 18,8 тыс. квадратных метров. Самый первый в регионе Ледовый дворец построили в Великом Новгороде в 2008-2010 годах в рамках Федеральной целевой программы «Развитие физкультуры и спорта в РФ на 2006-2015 годы». Стоимость проекта - 450 млн рублей. Комплекс располагает ареной на 2 тыс. кв. м для соревнований разного уровня и тренировок по фигурному катанию, хоккею с шайбой и мячом, керлингу и просто для массового катания на коньках. Во дворце имеются залы, где спортсмены могут заниматься силовой подготовкой, хореографией и акробатикой. Имеется и специальный тренажерный центр для хоккеистов. Трибуны рассчитаны на 1,1 тыс. зрителей.
Депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева провела опрос петербуржцев об их отношении к шумовым полосам. Как говорится в сообщении депутата, более 60% высказались против полос. Их уместность неоднозначна, отмечает Киселева. С одной стороны, согласно информации ГИБДД, число сбитых пешеходов на оборудованных шумовыми полосами переходах снизилось в разы. Их эффективность доказана - практически все водители сбрасывают скорость перед переходом. "Но, в использовании шумовых полос есть и обратная сторона: они мешают людям жить и разрушают дома, - подчеркивает депутат. - Дело в том, что, когда шумовые полосы переезжает автомобиль, особенно грузовой, да еще если он не успел достаточно снизить скорость, создается сильный шум, а по земле передаются вибрации, которые достигают близлежащих домов и постепенно разрушают их". Для принятия мер необходимо комплексно подойти к проблеме и выслушать экспертные мнения всех сторон, уверена Киселева. Для этого она планирует организовать тематический круглый стол.