Реконструкция железнодорожного моста через Русаковскую улицу в Москве может обойтись в 100 млн рублей
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию железнодорожного моста через Русаковскую улицу. Начальная цена контракта - 100,8 млн рублей. Предмет конкурса - определение технического заказчика с выполнением проектных работ по реконструкции моста. Победителю конкурса предстоит реконструировать путепровод через Русаковскую улицу протяженностью 62 м и 350 м Русаковской улицы от Леснорядской улицы до улицы Жебрунова. Кроме того, подрядчик займется переустройством инженерных коммуникаций РЖД, перекладкой сетей связи, дождевой канализации, 200 м городской канализации, 600 м водопровода, 4,85 км сетей уличного освещения, установкой шумозащитных экранов и заменой оконных проемов, а также реконструкцией трамвайных путей протяженностью в 1 км. Продолжительность работ должна составлять не более шести месяцев со дня подписания госконтракта. Итоги будут подведены 27 июня 2013 года. Несмотря на небольшие линейные объемы работ, объект стратегически важен для столицы, поскольку составной частью входит в реконструкцию вылетной магистрали - Щелковского шоссе. Как отметил заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин, комментируя ситуацию с объектом, в работах по реконструкции Щелковского шоссе было две проблемы - реконструкция железнодорожного моста через Русаковскую улицу и расширение развязки Щелковское шоссе - МКАД.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.