Депутат ЗакСа Петербурга Константин Серов сдал мандат, чтобы возглавить Невский район
Депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Константин Серов сложил в среду полномочия. Ранее источники в Смольном и депутат Виталий Милонов заявляли, что Георгий Полтавченко намерен назначить Серова главой Невского района. Вместе с тем губернатор до понедельника находится в отпуске. Серов поблагодарил коллег за долгую совместную работу и попросил прощение "за все сделанное и несделанное". Спикер Заксобрания Вячеслав Макаров напомнил, что Серов еще в 1990 году был избран депутатом районного совета, с 1994 года – депутат городского парламента всех пяти созывов. "Это его личный выбор. Убежден, опыт работы в петербургском парламенте, в том числе на руководящих должностях, поможет успешно трудиться на благо жителей нашего города уже на новой должности", - отметил Макаров. Кресло руководителя Невского района свободно с начала мая после ухода Сергея Ситдикова. Он занялся преподавательской деятельностью - возглавил кафедру Санкт-Петербургского государственного инженерно-экономического университета.
«Кировский завод» и чешская Škoda Transportation (Чехия) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства вагонов метро, трамваев и пригородных поездов. Как сообщает Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на первоначальном этапе стороны инвестируют в развитие проекта порядка 600 млн рублей. Предполагаемая выручка совместного предприятия должна до конца 2015 года составить не менее 4 млрд рублей. Российско-чешская компания будет специализироваться на изготовлении современных вагонов для метрополитена, многосекционных низкопольных и частично низкопольных трамваев и высокотехнологичных двухэтажных электропоездов. В соответствии с подписанным соглашением, стороны будут владеть в новой организации равными долями. Продукция совместного предприятия выйдет на рынок под брендом «Киров-Шкода». Головной офис и производственная площадка организации будут расположены на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге. Не имеющие аналогов в России рельсовые составы будут потреблять на 30% меньше электроэнергии, чем поезда, находящиеся в эксплуатации сегодня. Вагоны будут обладать повышенной комфортностью для пассажиров, улучшенной эргономичностью и низким уровнем внутреннего и внешнего шума.