Петербург делится опытом концессионных транспортных проектов
Компания «Инвестпрактика СПб» при содействии Комитета по инвестициям и стратегическим проектам провела семинар «Опыт Санкт-Петербурга в сфере реализации инфраструктурных проектов на принципах государственно-частного партнерства». Семинар предназначен для сотрудников администраций субъектов РФ, его посетили представители департаментов, отвечающих ха инвестиционное развитие различных регионов, в том числе Ханты-Мансийского Автономного округа - Югры, Вологодской области, Новосибирской области, Алтайского края и др..
Докладчики рассказали собравшимся о стратегических инвестиционных проектах Санкт-Петербурга, возможностях практического применения Федерального закона «О концессионных соглашениях» при реализации проектов транспортной инфраструктуры (на примере строительства и эксплуатации Западного скоростного диаметра и Орловского тоннеля под рекой Невой), а также о формах государственно-частного партнерства (ГЧП), механизмах дополнительного стимулирования инвесторов и распределении рисков в проектах.
Отдельный день был посвящен финансовым моделям ГЧП-проектов, мировому опыту применения механизмов ГЧП при реализации социально значимых проектов, в том числе по созданию объектов коммунальной инфраструктуры, опыту привлечения международных консультантов для разработки документации к инвестиционному конкурсу по проекту «Надземный экспресс».
На третий день работы семинара для участников было организовано практическое занятие по реализации проекта с применением моделей ГЧП.
Подобные семинары для представителей администраций регионов РФ будут проводиться в 2008 года на регулярной основе.
По данным Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Правительства Петербурга, на сегодняшний день 22,5 тысячи зданий в городе являются объектами культурного и исторического наследия и охраняются государством. Из них порядка 20% объектов, по словам заместителя председателя КГИОП А. Комлева, близки к аварийному состоянию.
При этом строения-памятники общественного характера, как правило, либо уже имеют инвесторов, либо по ним подготовлены инвестиционные условия с учетом требований КГИОП. Гораздо сложнее подобрать инвестора для реставрации объектов исторической среды, находящихся в зоне ответственности районных администраций. Пока их не трогают, говорит А.Комлев, связывая перспективы массовых реставрационных работ за пределами исторического центра с отдаленным будущим.
Но подавляющее большинство охраняемых зданий являются жилыми. Их состояние зампред КГИОП считает в целом по городу удовлетворительным. «Я убежденный противник вымывания жилья из исторического центра», - сказал А. Комлев. По его мнению, жилой статус здания в условиях развития мегаполиса является лучшей гарантией его сохранности. Эти дома не соответствуют требованиям инсоляции, естественного освещения жилых помещений. Однако высокая плотность застройки преобладает в исторических центрах многих городов мира. Сегодня перед нами стоит задача повысить уровень жизни, - говорит А. Комлев. - Но важно при этом сохранить то, что можно и нужно сохранить».