Поправки в петербургский бюджет-2013 приняты во II чтении
Законодательное собрание Санкт-Петербурга в среду утвердило во втором чтении изменения в городской бюджет на 2013 год и плановый период 2014-2015 годы. Все поправки, не согласованные со Смольным и Бюджетно-финансовым комитетом городского парламента, были отклонены. Доходная часть бюджета по сравнению с первым чтением выросла на 762 млн рублей, расходная сокращена на 2,795 млрд рублей. Таким образом, доходы петербургской казны в 2013 году составят 391,2 млрд рублей, расходы – 426,6 млрд рублей. Дефицит снизится до 35,4 млрд рублей против 39 млрд рублей, которые утверждены в первом чтении. Как сообщалось ранее, больше всего при сокращении расходов пострадало строительство метро. В частности, из бюджетов на нынешний и будущий годы исключены 4,6 млрд рублей, которые должны были пойти на строительство новой Красносельско-Калининской линии. Председатель Комитета финансов Эдуард Батанов заявил накануне, что проект новой линии еще не готов.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.