Поправки в петербургский бюджет-2013 приняты во II чтении
Законодательное собрание Санкт-Петербурга в среду утвердило во втором чтении изменения в городской бюджет на 2013 год и плановый период 2014-2015 годы. Все поправки, не согласованные со Смольным и Бюджетно-финансовым комитетом городского парламента, были отклонены. Доходная часть бюджета по сравнению с первым чтением выросла на 762 млн рублей, расходная сокращена на 2,795 млрд рублей. Таким образом, доходы петербургской казны в 2013 году составят 391,2 млрд рублей, расходы – 426,6 млрд рублей. Дефицит снизится до 35,4 млрд рублей против 39 млрд рублей, которые утверждены в первом чтении. Как сообщалось ранее, больше всего при сокращении расходов пострадало строительство метро. В частности, из бюджетов на нынешний и будущий годы исключены 4,6 млрд рублей, которые должны были пойти на строительство новой Красносельско-Калининской линии. Председатель Комитета финансов Эдуард Батанов заявил накануне, что проект новой линии еще не готов.
«Кировский завод» и чешская Škoda Transportation (Чехия) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства вагонов метро, трамваев и пригородных поездов. Как сообщает Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на первоначальном этапе стороны инвестируют в развитие проекта порядка 600 млн рублей. Предполагаемая выручка совместного предприятия должна до конца 2015 года составить не менее 4 млрд рублей. Российско-чешская компания будет специализироваться на изготовлении современных вагонов для метрополитена, многосекционных низкопольных и частично низкопольных трамваев и высокотехнологичных двухэтажных электропоездов. В соответствии с подписанным соглашением, стороны будут владеть в новой организации равными долями. Продукция совместного предприятия выйдет на рынок под брендом «Киров-Шкода». Головной офис и производственная площадка организации будут расположены на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге. Не имеющие аналогов в России рельсовые составы будут потреблять на 30% меньше электроэнергии, чем поезда, находящиеся в эксплуатации сегодня. Вагоны будут обладать повышенной комфортностью для пассажиров, улучшенной эргономичностью и низким уровнем внутреннего и внешнего шума.