Создавать инфраструктуру в промзоне «Рыбацкое» будет «Стройкомплект»
Конкурс на создание инфраструктуры в Рыбацком выиграла компания «Стройкомплект». Цена госконтракта — 1,49 млрд рублей, пишут «Ведомости». Всего же на право производства работ претендовали шесть организаций. Однако заявки пяти претендентов были отклонены из-за несоответствия документации требованиям конкурса. Известно, что одна из компаний - ООО «МТЭР Санкт-Петербург» - намерена обжаловать решение конкурсной комиссии в Федеральной антимонопольной службе. Сам контракт включает строительство инженерной и транспортной инфраструктуры в границах 1-го, 2-го и 3-го Рыбацких проездов и Вагонного проезда. Следует построить автодороги и тротуары, инженерные сети, снести существующие постройки, переустроить коммуникации, а также выполнить благоустройство и озеленение. Окончание работ - октябрь 2015 года. В активе компании-победителя - подготовка площадки для завода «Тойота», более 90 объектов по ремонту дорог и около 15 проектов по их капитальному строительству. Одно из направлений деятельности - производство стройматериалов.
«Кировский завод» и чешская Škoda Transportation (Чехия) подписали соглашение о создании совместного предприятия для производства вагонов метро, трамваев и пригородных поездов. Как сообщает Комитет по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга, на первоначальном этапе стороны инвестируют в развитие проекта порядка 600 млн рублей. Предполагаемая выручка совместного предприятия должна до конца 2015 года составить не менее 4 млрд рублей. Российско-чешская компания будет специализироваться на изготовлении современных вагонов для метрополитена, многосекционных низкопольных и частично низкопольных трамваев и высокотехнологичных двухэтажных электропоездов. В соответствии с подписанным соглашением, стороны будут владеть в новой организации равными долями. Продукция совместного предприятия выйдет на рынок под брендом «Киров-Шкода». Головной офис и производственная площадка организации будут расположены на территории Кировского завода в Санкт-Петербурге. Не имеющие аналогов в России рельсовые составы будут потреблять на 30% меньше электроэнергии, чем поезда, находящиеся в эксплуатации сегодня. Вагоны будут обладать повышенной комфортностью для пассажиров, улучшенной эргономичностью и низким уровнем внутреннего и внешнего шума.