Завершился очередной этап реконструкции подстанции «Западная»
На подстанции 330 кВ «Западная» закончены строительные работы и завершен монтаж оборудования 330 кВ. Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада в рамках реконструкции подстанции 330 кВ Западная ввел в работу новый автотрансформатор 330/110 кВ мощностью 200 МВА. С вводом нового оборудования, трансформаторная мощность подстанции составила 600 МВА. В результате значительно увеличена надежность электроснабжения на юго-западе Санкт-Петербурга, а также создана возможность для обеспечения выдачи мощности новой Юго-Западной теплоэлектроцентрали и присоединения к энергосистеме новых жилых комплексов.
Кроме того смонтированы и введены две новые ячейки 110 и 330 кВ, завершены строительно-монтажные работы по установке двух ячеек 10 кВ для строительных нужд Юго-Западной теплоэлектроцентрали (ТЭЦ). К 2009 году на подстанции 330 кВ «Западная» планируется провести реконструкцию открытых распределительных устройств (ОРУ) 330 и 110 кВ, установить новые элегазовые выключатели и разъединители для обеспечения надежной выдачи мощности нового источника генерации. Объем инвестиций в 2007 году на реконструкцию подстанции «Западная» составил около 1 млрд рублей.
Реконструкция подстанции «Западная», в первую очередь, направлена на обеспечение выдачи мощности новой Юго-Западной ТЭЦ. Ввод в работу первого энергоблока теплоэлектроцентрали мощностью 200 МВт запланирован на 2009 год, на полную проектную мощность – 540 МВт – она выйдет в 2011 году. Юго-Западная ТЭЦ будет связана с подстанцией «Западная» кабельными линиями электропередачи напряжением 110 кВ. Все работы по модернизации подстанции 330 кВ «Западная» планируется выполнить до 2009 года. Общий объем инвестиций в проект составит порядка 2,3 млрд рублей.
Подстанция «Западная» является основным источником электроснабжения потребителей Красносельского, Кировского и Московского районов Санкт-Петербурга. Здесь сосредоточено более пятидесяти крупных промышленных, транспортных и строительных предприятий. Кроме того, в Красносельском районе ведется строительство одного из крупнейших в городе жилых кварталов «Балтийская жемчужина», электроснабжение которого будет осуществляться от подстанции «Западная».
Реконструкция подстанции 330 кВ «Западная» входит в инвестиционную программу ОАО «ФСК ЕЭС», направленную на реализацию подписанного в июле 2006 года Соглашения о взаимодействии Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России» при реализации мероприятий для надежного электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга.
Представители ООО «Главстрой-СПб», одного из претендентов на реконструкцию Апраксина двора, представили петербургской прессе проект своего британского партнера - британского архитектурного бюро Wilkinson Eyre.
Как пояснил архитектор «Главстрой-СПб» Андрей Мушта, «Главстрой» вел переговоры с целым рядом зарубежных и отечественных архитектурных студий. «Первый, к кому мы обратились, был Никита Явейн, но он был связан обязательствами с компанией Ruric AB (ранее также претендовавшей на право реконструировать комплекс Апраксина двора)», - пояснил Мушта.
Свои проекты по «Апрашке» предлагали такие всемирно известные архитектурные бюро, как OMA (Рем Колхаас), голландская HVRDV, британская PRP, специализирующаяся на реконструкции промышленных зон. Но выбор «Главстроя» пал на Wilkinson Eyre.
Андрей Мушта пояснил, что выбор партнера был продиктован сразу несколькими обстоятельствами. Во-первых, учредитель английской компании Крис Уилкинсон - всемирно признанный мастер архитектуры, член Королевского совета по охране культурного наследия Лондона. Во-вторых, этот архитектор-модернист, по второму призванию поэт, наиболее прославился своей способностью вписывать современные формы в историческую архитектуру, притом создавая ощущение света и пространства. Наконец, из всех представленных проектов концепция Wilkinson Eyre является, по словам Мушты. «самой неагрессивной», учитывая ограничения по высотному регламенту и сложность грунтов.
Проект Уилкинсона предполагает пробивку широкой центральной аллеи, выходящей на набережную Фонтанки между Чернышовым и Лештуковым мостами, и выходящий на
новый мост, над которым вспарит в небо декоративное «облако», сооруженное по уникальному методу архитектора из тончайших трубочек, воздушных и парящих, но выдерживающих при этом высокую нагрузку.