Открылась подстанция «Стрельна»
Состоялся торжественный пуск новой подстанции 110 кВт «Стрельна». Новая подстанция ОАО «Ленэнерго» построена на месте подстанции №62, теперь ей присвоен порядковый номер 65. «Стрельна» - один из инвестиционных проектов, реализуемых в рамках Соглашения Правительства Санкт-Петербурга и ОАО «РАО «ЕЭС России». Это третий объект, запущенный генподрядчиком ЗАО «ЭФЭСК» вместе с разработчиком проекта ЗАО «ЭнергоПроект» после «Лахты» и «Ржевской» по итогам Соглашения в 2007 году.
Стандартный цикл реконструкции подобных объектов составляет не менее двух лет. Строительство в Стрельне завершилось в рекордные сроки – за 9 месяцев. На новой подстанции установлено два трансформатора мощностью 40 МВА, энергообъект оснащен современным оборудованием, отвечает всем нормам безопасности. Общий объем инвестиций в проект составил 580 млн.рублей.
ЗАО ЭФСК («Экономико-Финансовая Энергетическо-Строительная корпорация») специализируется на строительстве сложных энергетических объектов «под ключ». По словам генерального директора корпорации «ЭФЭСк» Евгения Бобылева, тесное взаимодействие проектировщиков и строителей позволяет постоянно совершенствовать качество реализуемых проектов и сокращать сроки их реализации. «Такое надежное партнерство дало нам возможность четко выполнить задачи, поставленные перед нами нашим заказчиком, - ОАО «Ленэнерго». А именно – применить новейшее оборудование и современные строительные технологии, и менее чем за полтора года завершить строительство, монтаж и наладку оборудования», - подчеркнул Евгений Бобылев.
Новая подстанция «Стрельна» будет снабжать электричеством президентскую резиденцию Константиновский Дворец. По словам генерального директора ЗАО «ЭнергоПроект» Вадима Булавчика, современное электроэнергетическое оборудование, уникальные компоновочные и схемные решения подстанции №62А «Стрельна» станут основой для надежной и безаварийной работы нового энергообъекта в составе Ленинградской энергосистемы. «Подстанция «Стрельна» расположена в городской черте, вблизи жилых, промышленных комплексов и транспортных магистралей, а это накладывает особый отпечаток не только на степень надежности и безопасности энергообъекта, но и на его внешний вид, - отмечает Вадим Булавчик. - Сегодня подстанция «закрытого» типа «Стрельна» - это самостоятельное архитектурное решение, которое органично вписано во весь архитектурный комплекс района с учетом его исторических и культурных особенностей».
Ввод «Стрельны» позволил увеличить мощности энергоснабжения в прилегающей части Петродворцового района в 4 раза. Ликвидирован дефицит энергоснабжения среди жителей Стрельны, Сосновой Поляны, поселков Новоселье и Володарский. Кроме того, новые мощности послужат для развития территорий южного берега Финского залива до Петергофа. Эта зона становится привлекательной для инвесторов, развития производства, предприятий среднего и малого бизнеса.
В минувшую пятницу в Минтрансе РФ под председательством заместителя Министра транспорта РФ Александра Мишарина состоялось заседание Конкурсной комиссии по вскрытию конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе на право заключения концессионного соглашения о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля под рекой Невой в Санкт-Петербурге.
На участие в открытом конкурсе было подано 4 заявки. После официальной процедуры вскрытия конвертов, были оглашены компании-заявители:
1. ООО «Невская концессионная компания»;
2. ООО «Невский тоннель»;
3. ЗАО «Буигпрожект Оперейтинг»;
4. Neva Traverse Gmbh.
«Итоги данного этапа конкурса можно считать успешными», – говорит председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам М.Ю. Соколов. По его словам, 4 поданные на первом этапе заявки означают создание «хороших стартовых позиций для проведения конкурса».
Орловский тоннель - один из первых в Российской Федерации проектов, реализуемых в рамках государственно-частного партнерства по схеме концессии в соответствии с Федеральным законом «О концессионных соглашениях». Протяженность тоннеля - около
Строительство Орловского тоннеля под Невой в Санкт-Петербурге позволит увеличить время разводки мостов на 1 час в сутки. Это увеличит пропускную способность водного пути. Ожидается большая транспортная проходимость между центральными и периферийными участками города в связи с перераспределением транспортных потоков на подходах к центру города и уменьшение заторов на существующих мостах через Неву.