Право обслуживать КАД будет разыграно на повторном аукционе в конце мая
Решением Федеральной антимонопольной службы ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург» (ДСТО) обязана провести новый аукцион на право обслуживать кольцевую автодорогу (КАД). В марте-апреле право убирать дорогу оспаривали две организации - «ЛенТрансСтрой» (ЛТС, входит в ГК «Возрождение») и «РосДорСтрой» (РДС). Последняя компания неизменно занималась содержанием дороги в течение всего периода ее функционирования. Однако заявки обоих участников были отклонены ДСТО по причине некорректных сведений в технической документации. Компания ЛТС оспаривала это решение в арбитраже и ФАС. Сегодня, согласно предписанию ФАС, ДСТО отменила протоколы проведения аукциона, а участникам торгов возвращены их заявки на участие в аукционе. По информации ДСТО, новый аукцион ориентировочно состоится в конце мая. Принципиальных отличий от прошлого тендера не будет. Предполагается только уточнить техническую документацию в части применяемых в содержании вредных веществ и их ПДК. Точная цена вопроса не называется, стоимость предыдущего аукциона – 1,5 млрд рублей. Между тем генеральный директор ДСТО Вячеслав Петушенко не раз подчеркивал, что «КАД не останется без уборки ни на один день». По информации «АСН-Инфо», в настоящее время предыдущий подрядчик обслуживает автодорогу по временным договорам.
В планах Москомархитектуры на 2013 год — разработка 69 проектов планировки производственных территорий: 29 площадок оставят под предприятиями, 40 подлежат реорганизации. В прошлом году столичные власти решили судьбу 32 промзон, однако удачно стартовал лишь один проект — «Полуостров ЗИЛ», рассказал в интервью РБК daily заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики Андрей Шаронов. По его словам, площадь столичных промзон составляет 7,7 тыс. га. "А если брать еще квазипромышленные зоны, такие как транспортные и товарные дворы, перегрузочные, которые тоже не в блестящем состоянии, частью заброшенные, то будет 15 тыс. га, или 150 кв. км. Для сравнения — площадь Парижа 105 кв. км", - подчеркнул Шаронов. Он отметил, что промышленные территории — очень серьезный ресурс, "и мы должны грамотно им распорядиться". "У города нет задачи преобразовать все промзоны, а у нас их официально 209, неофициально — еще больше, в технополисы и технопарки. Такой сценарий предлагается только для некоторых", - заметил вице-мэр. По его словам, основная идея реорганизации Brownfield — старых застроенных промышленных территорий — не потерять их как источник рабочих мест. "Но очевидно, что не нужно сохранять те рабочие места, которые были еще в советские времена: оборудование устарело, пришло в негодность. И вообще, большая часть Brownfield только с точки зрения градостроительного зонирования является промзонами, а в действительности там творится бардак: от полузаконной торговли до складирования промышленного и строительного мусора", - сказал Шаронов. Он уверен, что оптимальное использование промзон должно быть смешанным. "Там, конечно же, должны быть рабочие места. Причем не обязательно их будут предоставлять заводы, пусть даже самые современные. Эту функцию могут выполнять парки. Они дают большое количество рабочих мест, неожиданно большое! Само собой — офисы, гостиницы, торговые предприятия. Жилье тоже там может быть, но его объем должен оцениваться в зависимости от того, что вокруг территории находится", - добавил Шаронов.