Москва попросит у правительства на подготовку к ЧМ-2018 155 млрд рублей
В столичной мэрии сформирован перечень объектов, которые к чемпионату мира по футболу в 2018 году должны быть построены или реконструированы за счет федерального бюджета. Стоимость этих объектов (в первую очередь дорожно-транспортной инфраструктуры) - 155,5 млрд рублей. Как пишут "Известия", эта цифра содержится в письме, которое мэр Сергей Собянин направил первому вице-премьеру Игорю Шувалову. Основная часть средств (более 113,5 млрд рублей) пойдет на подготовку автомагистралей и железнодорожных путей. Так, на Павелецкое направление Московской железной дороги планируется выделить 20,5 млрд рублей, на Киевское – 14,8 млрд, на Октябрьскую железную дорогу – почти 17 млрд рублей. Еще 16 млрд рублей потребуется на реконструкцию Ленинского проспекта от площади Гагарина до МКАД и еще 5 млрд - на транспортную развязку МКАД с Ленинским проспектом. Согласно плану Собянина, на федеральные деньги реконструируют и «Лужники». По подсчетам московских властей, это обойдется в 36 млрд рублей, хотя ранее сам мэр называл цифру в 28 млрд. рублей.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.