Производство цемента в России в I квартале выросло на 13%
Производство цемента в России в январе-марте увеличилось на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 11,3 млн тонн. Как отмечает исследовательский центр СМПРО, рост производства отмечен во всех федеральных округах, кроме Дальневосточного. Наибольший прирост отмечен в Южном (32%) и Центральном (19,2%) федеральных округах. Потребление цемента за первые три месяца года увеличилось на 15,4% до 11,75 млн тонн. Объем импорта вырос на 65,6% и достиг 768 тыс. тонн. Основными странами-поставщиками цемента в Россию в январе-марте стали Турция, Беларусь, Иран и страны Балтии. Экспорт вырос не столь существенно – на 19,8% и составил 269 тыс. тонн. Основные страны-потребители российского цемента – Казахстан, Азербайджан и Беларусь. Средняя цена производителей в первом квартале увеличилась на 1,2% к уровню соответствующего периода прошлого года до 2724 рублей за тонну. Средняя цена приобретения, напротив, снизилась на 1,9% до 3811 рублей.
По состоянию на конец прошлого года большая доля региональных дорог не отвечает нормативным требованиям, посетовал губернатор Вологодской области Олег Кувшинников, выступая во вторник в Законодательном собрании с отчетом о работе своей администрации в 2012 году. "Хроническое недофинансирование дорожной отрасли в последние 10 лет привело к этой ситуации. С формированием Дорожного фонда Вологодской области выделение средств на дорожное хозяйство выросло в 3,5 раза. В целях сохранения действующей дорожной сети подавляющая часть средств (1 млрд 250 млн рублей) была направлена на содержание региональных автомобильных дорог. Местным бюджетам было выделено 1 млрд 530 млн. рублей", - отметил губернатор. Эти средства, по его словам, были израсходованы на ремонт дорог населенных пунктов, ремонт дворовых территорий и подъездов к ним, а также на проектирование и строительство дорог местного значения. Направлены средства и на строительство и реконструкцию дорог (273 млн рублей). "Но мы прекрасно понимаем: для того, чтобы кардинально улучшить ситуацию по состоянию дорожной сети, нам потребуется несколько лет. И это должно стимулировать нас к тому, что каждая копейка Дорожного фонда тратилась эффективно. К сожалению, в прошлом году нам не удалось это сделать в полном объеме", - подчеркнул Кувшинников.