На берегу Москвы-реки сносят элитный 4-этажный коттедж
В Москве в среду утром начался принудительный снос четырехэтажного элитного коттеджа площадью 345,9 кв. м на берегу Москвы-реки на Карамышевской набережной рядом с причалом для яхт. Как сообщает ИТАР-ТАСС, работы ведутся в присутствии судебных приставов. Тяжелую технику для сноса наняла префектура Северо-Западного административного округа. Начальник отдела по особым исполнительным производствам неимущественного характера столичного управления Федеральной службы судебных приставов Александр Зуйков отметил, что коттедж оформлен на компанию «Гранит строй». Всего у судебных приставов есть документы о сносе четырех незаконно построенных зданий на Карамышевской набережной. По словам Зуйкова, на извещения о возбуждении исполнительного производства никто не откликнулся, однако собственник явно знал о сносе и самостоятельно демонтировал дорогостоящее газовое и отопительное оборудование. Замглавы управы «Хорошево-Мневники» Алексей Бархатов заявил, что эти коттеджи были построены на особо охраняемой территории природного парка «Москворецкий». Разрешения на строительство и на участки не выдавались. После сноса коттеджей на их месте проведут рекреацию земли и установят «природный рельеф», пообещал Бархатов. До настоящего момента на Карамышевской набережной снесли уже три дома. Ситуацией занялись после скандала с поселком «Речник», который расположен на противоположном берегу Москвы-реки.
В пятницу состоялось заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В ходе заседания министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко подписали два соглашения - «О совместной деятельности по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года» и «О развитии Петербургского метрополитена и транспортно-пересадочных узлов». Также на заседании совета было принято решение о создании автономной некоммерческой организации «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Основной функцией этого органа станет обеспечение деятельности Координационного совета, мониторинг и контроль реализации решений, принимаемых Советом, формирование и внесение изменений в "Программу развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года" (она была рассмотрена и одобрена на Координационном совете в апреле прошлого года). По мнению Максима Соколова, создание нового органа позволит решить ряд вопросов - улучшить взаимодействие федеральных и региональных органов власти, увеличить финансирование программы, что в конечном итоге улучшит качество услуг общественного транспорта, снизит нагрузку на объекты транспортной инфраструктуры. "Сегодня на границе города и области возводятся большие жилые районы, требующие мощного транспортного сообщения, - заявил Георгий Полтавченко. - Необходима модернизация и усовершенствование устаревшей транспортной системы города. Эта задача требует обдуманного и взвешенного подхода. Соглашения, которые сегодня достигнуты, крайне необходимы региону, без них развитие города станет невозможным". По мнению Александра Дрозденко, годовая пауза между последним и нынешним Координационными советами не пошла на пользу ни городу, ни области. Решать накопившиеся годами проблемы нужно активнее, уверен он. "Принятая год назад программа была серьезным шагом, заложившим фундамент будущей работы совета. И сегодня принято последовательное решение о создании дирекции, которая будет помогать совету в организационных вопросах и контролировать ход реализации решений, которые будут приниматься. Эффективное решение транспортных проблем региона возможно только путем совместной работы - города, области и министерства", - сказал Дрозденко.