На берегу Москвы-реки сносят элитный 4-этажный коттедж
В Москве в среду утром начался принудительный снос четырехэтажного элитного коттеджа площадью 345,9 кв. м на берегу Москвы-реки на Карамышевской набережной рядом с причалом для яхт. Как сообщает ИТАР-ТАСС, работы ведутся в присутствии судебных приставов. Тяжелую технику для сноса наняла префектура Северо-Западного административного округа. Начальник отдела по особым исполнительным производствам неимущественного характера столичного управления Федеральной службы судебных приставов Александр Зуйков отметил, что коттедж оформлен на компанию «Гранит строй». Всего у судебных приставов есть документы о сносе четырех незаконно построенных зданий на Карамышевской набережной. По словам Зуйкова, на извещения о возбуждении исполнительного производства никто не откликнулся, однако собственник явно знал о сносе и самостоятельно демонтировал дорогостоящее газовое и отопительное оборудование. Замглавы управы «Хорошево-Мневники» Алексей Бархатов заявил, что эти коттеджи были построены на особо охраняемой территории природного парка «Москворецкий». Разрешения на строительство и на участки не выдавались. После сноса коттеджей на их месте проведут рекреацию земли и установят «природный рельеф», пообещал Бархатов. До настоящего момента на Карамышевской набережной снесли уже три дома. Ситуацией занялись после скандала с поселком «Речник», который расположен на противоположном берегу Москвы-реки.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал "Метрострою" во взыскании 108 млн рублей с "Воздушных ворот Северной столицы" (оператор Пулково) за проектирование третьего терминала аэропорта. Об этом пишет РБК со ссылкой на материалы дела на сайте Высшего арбитражного суда. Судебная тяжба между ОАО "Метрострой" и ООО "Воздушные ворота Северной столицы" началась еще в июле прошлого года. И после многочисленных отказов в рассмотрении дела арбитраж вынес первое существенное решение — в удовлетворении иска отказать. Компания "Метрострой", так и не ставшая генеральным подрядчиком строительства нового терминала аэропорта Пулково, рассчитывала взыскать с консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" 108,5 млн рублей. Именно столько, по данным истца, было израсходовано на проектные работы после заключения в 2009 года меморандума о возможности дальнейшего сотрудничества. В частности, "Метрострой" заключил договор с компанией ЗАО "Рамболь" на разработку проектной документации, включающей в том числе архитектурно-планировочное решение реконструкции аэропорта, а также проектные решения первой очереди строительства. Но в итоге меморандум так и не трансформировался в договор подряда или субподряда. Но проект, разработанный по заказу "Метростроем", с некоторыми поправками лег в основу строительства третьего терминала, которым в настоящее время занимаются итальянская корпорация Astaldi и турецкая компания Ictas Insaat. Тот факт, что договор с "Метростроем" так и не был заключен, суд учел при вынесении решения. Поскольку спорный договор купли-продажи между сторонами не подписывался, то и оснований для взыскания с ответчика денег нет, решил арбитраж. При этом понесенные истцом расходы перед компанией ЗАО "Рамболь" не влекут за собой возникновения каких-либо обязательств Пулково.